La temporada de Ferrari ha sido menos que óptima, y la primera temporada de Lewis Hamilton con Ferrari ha estado marcada por la desgracia. Para el Gran Premio de Austria, sin embargo, la Scuderia introducirá mejoras en su SF-25, pero ¿serán suficientes para luchar por los primeros premios?
Durante el día de medios en Spielberg, se le preguntó a Hamilton si las mejoras programadas aumentarían su comodidad a bordo del coche de F1 Ferrari 2025. "Primero que nada, estoy feliz de que tengamos una mejora," dijo el británico a GPblog y otros medios en el Red Bull Ring.
"Siempre es emocionante recibir las piezas. Estoy muy agradecido con todos los que trabajan arduamente para traerlas." Sin embargo, el británico dijo que aún no se conoce el alcance total del impacto que tendrán en el rendimiento de Ferrari.
"Realmente no conocemos el efecto real todavía. No es una información normal que recibimos sobre cuánta carga agregaste al coche, eso no es necesariamente claro. Y así, esperamos estar avanzando en la dirección correcta. Pero no creo que esperemos que cambie."
Ferrari está progresando
Ahora está claro que las luchas de Ferrari se encuentran principalmente en las tardes de los sábados, con Hamilton y Leclerc sin lograr asegurar ni una sola posición de pole en las diez carreras que se han corrido hasta ahora.
El equipo también está reportadamente sufriendo con la altura de manejo de su coche. Debido a un problema de suspensión de compresión bajo carga, los italianos se ven forzados a manejar el SF-25 más alto de lo necesario para extraer el máximo potencial.
Sin embargo, el británico ve a Ferrari avanzando en la dirección correcta. "Antes de la última carrera hemos tenido muchos, hemos tenido muchos problemas de ambos lados, [el] lado del piloto y del lado del coche. Y lo positivo es que siento que estamos progresando en esta cosa específica."
Últimamente han surgido muchos rumores en los medios sugiriendo la salida del jefe de equipo Frederic Vasseur del conjunto italiano. Se alega que esos rumores fueron dados el 'bendición de publicación' por el mismo presidente de Ferrari, John Elkann.