¿Los rumores sobre las limitaciones de configuración de Ferrari debido a una nueva filosofía son ciertos? Leclerc responde

El equipo basado en Maranello actualmente no está rindiendo tan bien como ellos - o cualquiera - había esperado. En el Gran Premio de Miami, por ejemplo, estaban luchando contra el dañado Williams de Carlos Sainz, porque el otro Williams sano se había ido al horizonte para conseguir el P5.

Se ha rumoreado que el SF-25 actualmente tiene una característica de agachamiento, donde la parte trasera del coche colapsa bajo carga, extrayendo más rendimiento del suelo y obteniendo una ventaja aerodinámica. Sin embargo, no todo son rosas y arcoíris.

Esto también lleva el suelo del coche a estar más en contacto con el asfalto, causando un desgaste anormal en el patín debajo del coche que la FIA usa para prevenir que los equipos ajusten la altura de la marcha más baja de lo prescrito.

Hablando después de la sesión de calificación, Leclerc reveló que su coche simplemente no rinde bien en las curvas de baja velocidad que tiene en abundancia el Autódromo Internacional de Miami.

"Es frustrante. Pero para ser honesto, este fin de semana siento que, y eso es probablemente aún más frustrante, es que siento que estamos maximizando el potencial del coche. Simplemente es que el potencial del coche no está allí," dijo Leclerc a los medios en Miami, incluyendo a GPblog, después de la calificación.

¿Esto tiene que ver con las sugerencias de que Ferrari se vio obligado a elevar el coche para evitar su característica de agachamiento para provocar una descalificación como la que sufrieron en China con ambos coches?