Las cifras insólitas muestran que Verstappen está solo

Después de dos Grandes Premios en 2025, Red Bull Racing se separó rápidamente del peor compañero de equipo que Max Verstappen ha tenido durante su tiempo con el equipo austriaco. Liam Lawson estuvo en promedio nueve décimas más lento que el holandés en dos clasificaciones y en ritmo de carrera, el neozelandés apenas logró adelantar a otros autos.

Esto llevó a una rápida degradación para Lawson y una promoción para Yuki Tsunoda. El piloto japonés se perdió toda la preparación porque Red Bull pensó que no era lo suficientemente bueno, pero después de dos carreras recibió de repente la aprobación de la dirección de Red Bull.

Tsunoda comenzó decentemente en Japón, pero en Baréin, Arabia Saudita y Miami, el japonés quedó muy por detrás de Verstappen. Curiosamente, fue en estas carreras que Tsunoda llegó a Q3 e incluso anotó puntos en Baréin y Miami.

Después de Miami vino el costoso accidente de Tsunoda en Imola, pero desde Mónaco, el piloto japonés parece haber dado un paso adelante. En Mónaco y España, Tsunoda se clasificó a cinco décimas de Verstappen, y en Canadá, fue incluso menos de cinco décimas. Sin embargo, debe decirse de inmediato que estos son circuitos más cortos.

Una vuelta en uno de esos circuitos duraba alrededor de 73 segundos. Eso es más de diez segundos menos que en Miami, Arabia Saudita y Baréin. Solo la diferencia de cinco décimas en Suzuka, también una pista con un tiempo de vuelta cercano a los 90 segundos, puede verse como una fuerte actuación de Tsunoda.

Desde la tabla, puede verse que las diferencias relativas son pequeñas. Durante los últimos Grandes Premios, Tsunoda estuvo relativamente más cerca de Verstappen en la calificación, pero aún no es visible un enorme paso adelante. Sorprendentemente, Japón sigue siendo la mejor calificación de Tsunoda.

Y eso es un problema para el propio Red Bull Racing. La diferencia de casi cinco décimas entre Max Verstappen y Yuki Tsunoda no es la brecha de la que Red Bull Racing puede beneficiarse. Sergio Perez fue despedido porque su distancia de Max Verstappen durante toda una temporada fue, en promedio, tan grande. En traducción libre: Perez rindió mejor durante todo un año que Tsunoda durante su mejor fin de semana hasta la fecha.

Elegir talento interno parece no haber resultado bien para Red Bull Racing. Todos pensaron que algo tenía que cambiar después de 2024, pero optar por Lawson y luego por Tsunoda solo ha causado más daño al equipo.

En las manos de Max Verstappen, el RB21 es un auto que puede competir por la pole position y, a veces, por la victoria. Sin embargo, en las manos de su compañero de equipo, es un auto de media tabla que fácilmente podría ser eliminado en Q1.

Hasta ahora, Verstappen ha anotado 155 puntos, sus compañeros de equipo juntos 7. Esto hace que Verstappen sea responsable del 96% de los puntos. También es la razón por la cual Red Bull no está en segundo lugar en los constructores sino en cuarto. Los 37 puntos detrás de Mercedes podrían ser recuperados con un compañero de equipo de calificación más fuerte. Perez no lo fue, tampoco Lawson, y por ahora, Tsunoda tampoco parece adecuado.