La decepcionante actuación de Norris representa un gran problema para McLaren

McLaren extendió con orgullo los contratos de Lando Norris y Oscar Piastri por varios años. Norris está asegurado al menos hasta 2027 con McLaren, y Piastri incluso hasta 2030. Se suponía que formarían el mejor dúo de pilotos en la Fórmula 1. Sin embargo, el problema es que el mejor piloto no es el que más cobra.

Porque Norris, lógicamente, obtuvo el contrato más grande entre los dos pilotos. Norris fue el foco de atención de Red Bull Racing y fue el mejor piloto del equipo hasta 2024. Los 40 millones que Norris supuestamente gana anualmente fue principalmente una inversión en el piloto que se suponía ayudaría al equipo a conseguir un título mundial.

Es una estructura a menudo vista en los equipos de punta. Un piloto tiene que liderar y convertirse en campeón mundial, mientras que el otro debe acercarse tanto como sea posible. Por más que McLaren afirme que los dos pilotos son iguales, la dinámica es algo diferente. Como el piloto más experimentado, se espera más de Norris, y se le paga en consecuencia.

Para 2025, sin embargo, está surgiendo cada vez más una situación donde esto no es el caso. Oscar Piastri ha sido el mejor de los dos pilotos esta temporada hasta ahora, especialmente siendo el más consistente. Donde uno esperaría que alguien en su séptimo año en F1 fuera más consistente que alguien en su tercer año, los papeles están invertidos.

Las disculpas de Norris después de un incidente como el de Canadá ciertamente están en orden, pero no son realmente suficientes. Los errores de Norris todavía están cubiertos por Zak Brown y Andrea Stella con el figurativo manto del amor, pero ellos también deben estar teniendo sus dudas sobre si Norris vale el dinero.

Si Piastri continua de esta manera, comenzará a exigir el mismo, si no un salario mayor que Norris. Y con razón, especialmente si gana el título mundial. Entonces McLaren se quedaría con dos pilotos excesivamente caros, uno de los cuales definitivamente no vale su cifra.

No es una situación nueva para McLaren. Lo mismo ocurrió con Daniel Ricciardo. Ricciardo fue incluso traído para convertirse en el líder en McLaren, pero fue superado por Norris durante dos años. La dinámica interna del equipo estaba desequilibrada, por lo que McLaren compró el contrato del australiano.

Una situación similar surgió en Red Bull Racing en 2014. En ese entonces, Sebastian Vettel era la fuerza mejor pagada después de cuatro títulos mundiales, pero fue derrotado por su nuevo compañero de equipo Daniel Ricciardo. Ese problema se resolvió por sí mismo para Red Bull ya que Vettel buscó refugio con Ferrari.

Más recientemente, también se creó una situación incómoda en Mercedes, donde Lewis Hamilton fue cada vez más superado por George Russell. Ese problema también se resolvió por sí mismo ya que Hamilton, después de un acuerdo de 1+1, charló con Ferrari sobre un posible acuerdo. Ahora, Ferrari tiene un problema.

Ferrari es generalmente el equipo donde esto ocurre frecuentemente. Piensa en 2008 y 2009 cuando el costoso Kimi Raikkonnen fue derrotado por el más joven Felipe Massa. O Sebastian Vettel, que fue superado por Charles Leclerc. O ahora Lewis Hamilton, quien, como una adquisición costosa, no puede impresionar al lado de Leclerc.

Si hay un equipo donde los pilotos que no rinden con un gran nombre pueden terminar, es Ferrari. ¿Quizás esta también podría ser una solución para McLaren esta vez?