Ford comparte una importante actualización sobre el estado del proyecto Red Bull Powertrains

“Siempre hay excepciones porque nunca se puede lograr todo al 100 por ciento,” dijo. “Pero cuando se trata de alcanzar cifras de potencia, entonces absolutamente.”

Ford no está cumpliendo aún con todos los objetivos de fiabilidad, pero según Rushbrook, esa es la realidad de todo programa. Cada vez que se encuentra más potencia, la fiabilidad debe probarse de nuevo. Así, los fabricantes pueden seguir ampliando los límites.

Red Bull terminará su exitosa colaboración con Honda a finales de 2025 y en cambio trabajará en su propio tren motriz en asociación con el gigante americano Ford.

Mientras Ford mantiene la confianza en su colaboración con Red Bull Powertrains, cómo se comparará el equipo con sus rivales en 2026 sigue siendo incierto. “No sabes. Hasta que todos prueben en el mismo banco de pruebas y bajo las mismas condiciones, no puedes saberlo,” dijo Mark Rushbrook, jefe de Ford Performance.

Esta incertidumbre se hace eco en todo el paddock, a pesar de la confianza del proyecto Mercedes en su unidad de potencia para 2026. Hasta que las comparaciones directas sean posibles, el verdadero orden competitivo seguirá siendo especulación.

En 2026, la Fórmula 1 experimentará otra revisión técnica significativa — la primera desde los grandes cambios de 2022. El reinicio de la regulación afectará tanto a los chasis como a las unidades de potencia.

En el lado del motor, los cambios importantes incluyen una mayor dependencia de la potencia eléctrica, la eliminación del componente MGU-H y un cambio a combustibles completamente sostenibles para el motor de combustión interna. Mientras hubo breves especulaciones sobre un regreso a los motores V10, esa idea desde entonces ha sido descartada.