Este equipo realiza un cambio masivo después de una decepcionante FP1 en Imola

Para el equipo Haas, el fin de semana de carrera no tuvo el mejor de los comienzos con Bearman solo llegando en P18, mientras que su compañero de equipo Esteban Ocon fue el más lento de toda la parrilla durante la primera práctica libre en el circuito italiano.

Habrá esperanzas en el equipo americano de que puedan cambiar su ritmo y revertir esas fortunas, continuando su buen inicio de temporada 2025, situándose en P6 en el campeonato de constructores con 20 puntos.

Según el informe oficial de la FIA del 16 de mayo, Bearman recibe, entre otras cosas, un nuevo motor de combustión interna, turbocompresor, MGU-H, MGU-K y sistema de escape. Bearman, utilizando su segundo ICE, TC, MGU-H y MGU-K, permanece dentro de los cuatro cambios permitidos por temporada según el Artículo 28.2 del Reglamento Deportivo de Fórmula Uno 2025.

Además, está en su tercer sistema de escape, con un máximo de ocho permitidos para usar. La intervención sugiere que Haas apunta a la máxima fiabilidad y rendimiento en Imola, posiblemente en preparación para una serie de carreras intensivas con el próximo triple encabezado.