El GP de Mónaco de Hamilton, 'confundido y desorientado': ¿La comunicación de Ferrari no satisface sus necesidades?

Desde el principio, el dúo no parecía encajar bien, con Adami incapaz de entender las necesidades de Hamilton en términos de comunicación y claridad. En Australia, esto se hizo evidente, en Miami parecía que estallaba una burbuja y en Mónaco, el británico sintió la necesidad de preguntarle al italiano si estaba molesto.

Aunque la pregunta fue recibida con un silencio ensordecedor por parte del otro, podría ser que Adami ya se había desconectado de la consola de comunicaciones, dejándolo incapaz de escuchar y responder a la pregunta del siete veces campeón del mundo.

Desde los intercambios entre los dos, la confusión de Hamilton es palpable, con Adami visiblemente inconsciente de que el campeón del mundo 7 veces estaba fallando en entender el ritmo que Ferrari necesitaba de él para maximizar su resultado en la carrera.

“¿Qué tipo de ritmo necesitas de mí? Dame más información. ¿Estoy ahorrando neumáticos ahora o quieres que me acerque y empuje lo más fuerte posible?," preguntó Hamilton, a lo cual Adami respondió dándole un tiempo objetivo de vuelta de 15.2.

En la vuelta 23, Hamilton preguntó a Adami si su ritmo era suficientemente bueno, a lo que el italiano respondió citando el ritmo de los pilotos que iban adelante de él, sin proporcionar una respuesta clara.

Habiendo entrado a pits antes que Verstappen, Hamilton tenía la impresión de que estaba alcanzando al holandés. Al encontrarse con un coche más adelante en la pista, preguntó si era el piloto de Red Bull. La sorprendente respuesta de Adami, "Está a 9.3 segundos por adelante," pareció caerle a Hamilton como un jarro de agua fría. “Oh, rayos. OK. Pensé que había salido justo delante de mí.”

Una confusión y frustración más profundas comenzaron a infiltrarse, con Hamilton siendo más vocal respecto a su falta de conciencia sobre cómo estaba transcurriendo su carrera. “Realmente no sé dónde estoy y ¿estoy a 15 segundos detrás?,” preguntó el británico unas 6 vueltas después de llegar al ecuador de la carrera.

“Sí, continuemos con este ritmo. Podría mejorar dos décimas en un 14.5, sería ideal. Esperemos y veamos” dijo Adami, provocando una respuesta casi harta de Hamilton.

“¡Realmente no está ayudando, amigo! Estoy luchando con el coche, no sé… ¿todos los coches adelante de mí están haciendo un 14.9?”, a lo cual su ingeniero de carrera respondió: “Sí, más o menos. Norris está en 14.5.”

La estrategia dependiente de bandera roja de Verstappen no era del conocimiento de Hamilton y cuando al piloto de Ferrari le dieron la posición y actualización de brecha del piloto de Red Bull Racing, él preguntó, “Sí, ¿dónde está todo el mundo?”

Tras una actualización adicional aclarando que Piastri estaba a 10 segundos por delante, Hamilton respondió enojado: “Entonces, ¿por qué diablos me das el turno de Verstappen, amigo?”, con Adami diciendo: “Solo para conocer la situación de la carrera.”

Después de completar sus dos paradas en boxes obligatorias, Hamilton transmitió vulnerablamente su sensación de estar 'perdido' debido a las pocas actualizaciones de información.

Para la vuelta 56, Hamilton todavía debía saber en qué posición estaba, quién estaba adelante y quién detrás.

Hamilton entonces tuvo su último shock de la carrera al darse cuenta de cuál era la brecha con los líderes. “¿He estado extremadamente lento toda esta carrera?,” sugiriendo que tenía más ritmo en el coche.

Esta pregunta recibió otra respuesta fuera de tema de Adami: “Y cambia a rojo. Y tres más [coches doblados] adelante de Colapinto y estás en aire limpio.”