De 'héroe a cero', Mónaco no es el foco de Wolff mientras que Barcelona es el barómetro correcto

Por supuesto, no es casualidad. En cuanto al Gran Premio de España, la FIA está implementando los cambios revisados a su Directiva Técnica TD018 relacionados con la flexibilidad de los alerones delanteros, con el objetivo de restringirla.

Mientras que la opinión está dividida sobre cuánto cambiará la TD el orden actual de competencia, con algunos dudando de que cambie en absoluto, todos acuerdan no obstante que la TD revisada esencialmente tendrá un impacto en el rendimiento de los equipos.

"Mónaco es una excepción tan atípica. Estás entre el héroe y el cero, sucede rápidamente. Así que, Barcelona es el que cuenta para evaluar nuestros niveles de rendimiento," dijo Wolff a los medios, incluyendo a GPblog.

Cuando el equipo logró terminar entre los tres primeros en tres de las primeras cinco rondas, con los problemas de Mercedes comenzando en Arabia Saudita, Wolff se mantiene equilibrado mientras el equipo enfrenta posibles problemas de desarrollo y las reglas de efecto de suelo dependencia de la temperatura a largo plazo, donde su coche se fortalece en condiciones frías pero se desvanece en medio de un clima más cálido.

En Mónaco, Mercedes ha parecido fuera de ritmo con George Russell consiguiendo el P6 en FP1 pero incapaz de avanzar a los 10 primeros en FP2, mientras que para su compañero de equipo Andrea Antonelli fue exactamente lo opuesto ya que fue relegado de los primeros diez lugares en FP1 y durante FP2 logró colarse, aunque en P9.