Brundle impresionado por un aspecto clave específico de Verstappen en Spa

7:25, 29 jul

porEstéban den Toom

Martin Brundle tuvo palabras de elogio después del fin de semana de carreras en Spa-Francorchamps. El analista de Sky Sports quedó particularmente impresionado por un aspecto clave del rendimiento del piloto de Red Bull.

A pesar de no haber conseguido subir al podio en el Gran Premio del domingo, Martin Brundle aún tuvo palabras de elogio para Max Verstappen, quien puede consolarse con su victoria en la Carrera Sprint contra un McLaren que de nuevo se veía más fuerte, incluso en Bélgica.

''Max Verstappen de nuevo hizo un gran trabajo dejando de lado mentalmente todo el ruido alrededor de su equipo y ganó la carrera Sprint el sábado por la mañana por 12ª vez,'' comenzó Brundle en su análisis para Sky Sports.

La configuración de baja resistencia aerodinámica escogida para su RB21 para el Sprint resultó ser una carta ganadora para el holandés, con Piastri y Norris incapaces de responder, a pesar de tener un coche más rápido y neumáticos frescos.

''Escogió una configuración para su coche con una gran velocidad en línea recta para posicionarse en la delantera en la chicane de Les Combes y desde allí defenderse,'' añadió el británico.

''Pero para hacer eso posible, tuvo que estar cerca de la delantera de la parrilla Sprint manteniendo la velocidad en las curvas super rápidas a pesar de menos resistencia aerodinámica, lo cual hizo correctamente. Eso requiere de mucha valentía y habilidad.''

La ventaja de Verstappen se evaporó el domingo

Verstappen estaba frustrado por la decisión de la FIA de retrasar el inicio de la carrera, especialmente después de ajustar la configuración de su RB21 específicamente para condiciones de lluvia.

A medida que la pista se secaba, esa posible ventaja se evaporó rápidamente. Martin Brundle notó que la configuración del coche limitaba significativamente la capacidad de Verstappen para abrirse paso a través del campo, reduciendo sus posibilidades de adelantar a los rivales.

''Habiendo pagado un precio alto en Silverstone con una configuración similar de baja resistencia aerodinámica para la clasificación pero luego enfrentando mucha lluvia en el día de la carrera, para la clasificación principal en Spa, Red Bull optó por llevar más resistencia aerodinámica y esto relegaría a Max al cuarto lugar el domingo porque su coche parece ser menos eficiente y manejable en esta configuración.''

''Y su habilidad para adelantar a la gente en la larga subida a Les Combes se había evaporado,'' concluyó Brundle.