Los equipos de F1 se enfrentan a normas más estrictas sobre el peso en 2026

Con el nuevo reglamento para 2026, la FIA no quiere que los equipos hagan ajustes. En el reglamento de 2022, esto ocurría con el peso mínimo. Según Nikolas Tombazis, esto debería ser cosa del pasado.

Antes de la temporada de F1 de 2022, se habló mucho sobre el peso mínimo de los monoplazas de F1. Por enésimo año consecutivo, los F1 habían vuelto a ser más pesados, pero el peso mínimo seguía sin cumplirse. Sólo Alfa Romeo cumplía el peso mínimo, y todos los demás equipos estaban (muy) lejos de él. Para compensar a esos equipos, se aumentó el peso mínimo antes de la temporada.

El equipo que se benefició de ello fue Red Bull Racing. La escudería austriaca estaba muy por encima del mínimo y tuvo que perder mucho peso en 2022 para acercarse a ese límite. Además, esto no perjudicó al RB18, ya que Verstappen y Red Bull Racing se proclamaron campeones del mundo a falta de 4 grandes premios para el final de la temporada.

Tombazis: "Lo que ponemos para 2026 será un límite de peso que después no cambiará"

El nuevo reglamento de la FIA está previsto para 2026. Un tema importante es la gran reducción del peso. Los pilotos y los aficionados llevan mucho tiempo quejándose de que los coches son cada vez más pesados y difíciles de manejar. La nueva normativa debería cambiar esta situación. Los coches deberían pesar entre 40 y 50 kilos menos, y tampoco se harán más concesiones al respecto a principios de 2026.

"Ellos [los equipos] tendrán que esforzarse más para reducir el peso si no pueden conseguirlo. Así pues, lo que ponemos para 2026 será un límite de peso que después no cambiará", declaró a Motorsport.com el presidente de los monoplazas de la FIA.

Con ello, Tombazis y su equipo quieren evitar que los equipos añadan 'normas' al principio de 2026, que hagan que el coche sea más pesado. En 2022, los equipos lo hicieron con varias piezas obligatorias añadidas a los monoplazas, y en 2026, los equipos no podrán utilizar esa excusa.