El WEC abandona la LMP2: incertidumbre para pilotos punteros como Fittipaldi y Kubica

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El WEC abandona la LMP2: Van der Garde, Frijns y Viscaal posiblemente sin trabajo
9 de junio de 2023 en 22:15
Última actualización 9 de junio de 2023 en 22:33
  • Norberto Mujica

El Campeonato del Mundo de Resistencia(WEC) ya no tendrá lugar para la clase LMP2 a partir de la temporada '24. A partir del año que viene, el campeonato de resistencia continuará con dos clases: los Hipercoches y la LMGT3 (la actual clase GT).

Esta temporada, trece hipercoches compiten ya en el campeonato del WEC. El año que viene, ese número aumentará aún más. Lamborghini, BMW, Alpine e Isotta Fraschini se unirán a ellos con (varios) coches en 2024. Esto hace que la parrilla esté tan abarrotada que la FIA tiene que hacer sitio. Lo hará eliminando la clase LMP2. En esta clase compiten actualmente nombres tan conocidos como Pietro Fittipaldi y Robert Kubica. Por cierto, se rumorea que el equipo WRT se unirá a los hipercoches el año que viene con BMW. Este equipo belga es el empleador de Kubica y también de Robin Frijns.

Bienvenido a Le Mans

Por cierto, el Automobile Club de l'Ouest (ACO) ya ha anunciado que, efectivamente, habrá sitio para "al menos" 15 coches LMP2 en las 24 Horas de Le Mans de 2024. Pero las siete carreras restantes del calendario del WEC no acogen a estos coches. Pueden buscar refugio en las European Le Mans Series, las Asian Le Mans Series y el IMSA WeatherTech SportsCar Championship.

La clase GT sí sigue activa en el WEC. Según la FIA, la clase GT ha sido tradicionalmente la base del campeonato. Esta clase contará con la clase LMGT3 a partir de 2024.

Calendario para 2024

La FIA también ha anunciado el calendario de la próxima temporada. Ya no hay lugar para Sebring y Monza. Sin embargo, el WEC correrá en el circuito de Imola. Spa también vuelve al calendario. Las 24 Horas de Le Mans terminarán el año que viene el fin de semana del 15 y 16 de junio.