Fallows analiza el RB19: "Aún hay que mejorarlo todo"

Dan Fallows ha sido el responsable del diseño del AMR23 en Aston Martin como jefe de aerodinámica. Ese coche está rindiendo por encima de las expectativas, lo que ya le ha reportado cuatro podios y un segundo puesto provisional en el campeonato de constructores. Sin embargo, Fallows sabe que tiene que hacerlo mejor, ya que Red Bull Racing sigue siendo la referencia.

Por ahora, especialmente los domingos, la escudería austriaca es varias décimas por vuelta demasiado rápida para el equipo Aston Martin. El equipo de Max Verstappen y Sergio Pérez es la referencia, por lo que, según Fallows, Aston Martin necesita "ver dónde están en relación con Red Bull".

"Creo que Red Bull como concepto ha evolucionado un poco más que el nuestro. Cambiamos a un concepto completamente diferente a principios del año pasado. Así que todavía lo estamos desarrollando. Creemos que hemos dado un gran paso este año, pero aún nos queda un poco de camino por recorrer. Y creo, sinceramente, que no destacaría un área como punto débil. Creo que tenemos que mejorarlo todo", cita a Fallows de Motorsport.com.

Aston Martin quiere progresar

Así pues, el británico de 49 años, que fue la mano derecha de Adrian Newey en Red Bull durante muchos años, cree que hay aún más potencial en el desarrollo de coches en Aston Martin que en el actual líder del Campeonato del Mundo de Constructores. Si eso es cierto y cómo se manifestará en el futuro, lo veremos en los próximos meses.

Aston Martin aún dispone de un 37% más de tiempo de desarrollo en el túnel de viento que Red Bull hasta finales de junio aproximadamente (ya que el año pasado sólo terminaron séptimos en el mundial), pero eso cambiará en la segunda mitad de 2023. La formación británica será clasificada como segunda en el Campeonato del Mundo a partir del 1 de julio, lo que significa que ya no podrá utilizar el 100% del tiempo, sino el 75%. Consulta aquí cómo funciona exactamente.