La FIA impidió a Herta obtener los puntos necesarios para la superlicencia de F1

En un principio, no era Nyck de Vries, sino Colton Herta quien parecía ser el principal candidato para ocupar el asiento de Pierre Gasly en la Fórmula 1 de AlphaTauri. Para ello, el estadounidense tenía que buscar puntos para su superlicencia, pero en esa búsqueda se habría visto activamente frustrado por la FIA. Así lo afirma Scott Goodyear, director de carrera de la Fórmula 3 y la Fórmula 4 estadounidenses.

Se vinculó a Herta con el asiento de Gasly, que a su vez ocuparía el asiento vacante de Fernando Alonso en Alpine. Sin embargo, al piloto de Andretti, de 22 años, le faltaban ocho puntos para obtener la superlicencia. Red Bull Racing pidió a la FIA que hiciera una excepción, pero el organismo rector no accedió.

Ante esto, Herta quiso intentar acumular los puntos en otra parte, pero pronto quedó claro que eso no iba a funcionar. Según Goodyear, eso se debió en parte a la FIA, que no dio permiso al piloto para correr en la clase F3 estadounidense. "Si ganas el regional de F3/F4/Fórmula en este país, te dan más puntos que si ganas el campeonato de Indy Lights", empezó su relato en la conferencia de De corredor a corredor-podcast.

La FIA no permitió a Herta ganar puntos

En julio de 2022, el padre de Colton, Bryan Herta, se puso en contacto con Goodyear para discutir las posibilidades de entrar en el campeonato de F3. " Le dimos el visto bueno, pero no pudo obtener la autorización de la FIA para poder correrlo y tener la oportunidad de conseguir algunos puntos", explica Goodyear.

Y continúa: "Fue difícil. Los equipos y los pilotos de la F3 estaban extasiados, porque pensaban que alguien del calibre de Colton iba a venir a correr en la F3 y a tener una oportunidad real de ver cómo sus habilidades estaban a la altura de alguien que es uno de los mejores pilotos." Para Herta, la F1 no se produjo en parte por este motivo, pero aún puede tener la oportunidad en el futuro si Michael Andretti consigue poner un equipo en la parrilla de F1.