No hay piedad para Ferrari: "Por eso les pagan mucho dinero"

Karun Chandhok cree que hay que subir el listón en Ferrari. El equipo y los pilotos cometieron demasiados errores en 2022 y, según Chandhok, la presión no debe ser una excusa para no rendir.

En 2022, Ferrari terminó segundo entre los constructores y a menudo tenía el coche más rápido los sábados. Un gran paso adelante para el equipo de Mattia Binotto, pero no lo suficientemente bueno. Binotto dejará de ser el jefe del equipo al final de esta temporada, y bajo el liderazgo de un nuevo director, habrá que subir el listón.

La salida de Binotto

''Tienen que ser honestos consigo mismos. Si pienso en los grandes jefes de equipo de este deporte, Ron Dennis, Frank Williams, Jean Todt, Ross Brawn, ellos no sufrían tonterías. No habrían tolerado múltiples errores estratégicos como los que han tenido este año. Y algunos de ellos son simplemente básicos, como lo que vimos en Brasil: cuando hay agua en el suelo, pones los neumáticos de lluvia, si no hay agua, pones los de seco", dijo el ex piloto de F1 a Betway.

Chandhok también dice que los pilotos tienen que mirar en sus espejos. Al fin y al cabo, ellos también han cometido sus errores esta temporada. Sin embargo, el departamento de I+D recibe cumplidos. ''No sólo empezaron la temporada con un coche rápido, sino que se han mantenido al día con los desarrollos. El coche sigue siendo rápido y competitivo. Así que por ese lado lo han hecho bien''.

Presión en Ferrari

Sin embargo, en ningún lugar la presión es mayor que en Ferrari. El equipo no se conformará con nada menos que el título mundial, como demuestra la marcha de Binotto. Los pilotos también están sometidos a la presión constante de la dirección, pero también de los tifosi. Estos, de hecho, anhelan un primer título mundial desde 2008. Sin embargo, según Chandhok, eso no debe servir de excusa.

''Por eso están en esto, ¿no es así? Están en este juego para ganar, por eso les pagan mucho dinero. No les pagan sueldos de cinco cifras por hacer su trabajo. Les pagan sueldos de seis, siete cifras, así que les pagan para hacer frente a la presión, igual que a los pilotos les pagan mucho dinero para hacer frente a la presión y a los riesgos y peligros. Eso forma parte del territorio, es para lo que has firmado", concluye Chandhok.