Jornalistas italianos opinam sobre as expectativas da Ferrari para 2023

Uma das notícias que mais chamou a atenção nesta pausa de inverno foi o adeus de Mattia Binotto à Ferrari e sua substituição por Frederic Vasseur. Todos estão curiosos para ver como vão as coisas para a Ferrari com o novo diretor da equipe e o que ele pode fazer na temporada 2023. O GPBlog perguntou a três jornalistas italianos o que eles pensam, além da opinião da nossa editora italiana Simone Tommasi.

Matteo Novembrini - Autosprint

O jornalista da Autosprint Matteo Novembrini não dá sua opinião sobre o novo diretor da equipe: "Eu prefiro avaliar o impacto e o desempenho de Vasseur em seus primeiros meses em Maranello enquanto as corridas passam", mas ele acredita que é importante perguntar por que a necessidade de mudança. Para Novembrini, é principalmente uma questão gerencial e ele acredita que é na parede das boxes onde o maior trabalho precisa ser feito: "Em 2022, o carro vermelho cometeu muitos erros estratégicos que pesaram na decisão de remover Binotto".

Há várias coisas que a Ferrari pode melhorar nesta área, ele continua, como "racionalizar o processo de tomada de decisão quando se trata de estratégia", mas também melhorar o trabalho na pista para reverter a tendência de transformar muito poucas pole positions em vitórias. Além disso, para a Novembrini, Vasseur terá que se preocupar com um desenvolvimento rápido do carro, porque o carro que foi inicialmente lançado no ano passado era um carro vencedor no papel.

Com Vasseur, ele acrescenta, haverá um retorno a uma divisão mais clara entre os aspectos gerenciais e técnicos, talvez incluindo a chegada de um diretor técnico. Em qualquer caso, para 2023 Vasseur não será responsável pelo desempenho do carro, o que dependerá do trabalho feito no ano que acaba de terminar, mas "caberá a ele conhecer as pessoas por trás do carro 2023 e colocá-las em condições de desenvolvê-lo o melhor possível, especialmente após o primeiro terço da temporada.A competitividade do projeto 2023 não dependerá de Vasseur, mas sua administração na pista e no muro de corrida dependerá".

Daniele Sparisci - Corriere della Sera

Para Daniele Sparisci, as expectativas para a próxima temporada são claras: "O objetivo é apenas vencer. E esse deve ser sempre o caso da Ferrari". Para o jornalista do Corriere della Sera, já se gastou tempo suficiente falando sobre reiniciar, reconstruir e assim por diante. O que importa agora são os resultados e são os resultados que vão mostrar se a mudança da Vasseur para a Ferrari foi positiva. "Ele é um homem experiente, mas ele ainda tem que provar tudo. Aquele que nunca esteve em um time de ponta terá esta oportunidade de provar a si mesmo e terá que fazer isso com fatos".

De qualquer forma, para Sparisci, tinha chegado a uma situação em que uma mudança do chefe da equipe "era inevitável". Era uma separação que já estava no ar há algum tempo, e para a qual tanto Binotto quanto Ferrari estavam de acordo. Entretanto, não se sabe se ganhar este ano ou no ano que vem é possível ou impossível. Para o jornalista do Corriere, muito dependerá do carro que a Ferrari conseguir. Eles continuam: "Vamos ver como será o carro 2023. Há muita conversa sobre isso, mas a única comparação é quando você coloca as rodas no asfalto".

Giusto Ferronato - La Gazzetta dello Sport

Para Ferronato, da Gazzetta dello Sport, "Binotto paga pelo fato de que durante sua gestão, especialmente no último ano, uma linha de melhoria constante não foi vista". Em particular, ele se refere ao crescimento dentro da temporada, porque "este ano (2022) o carro se mostrou muito rápido, mas depois houve uma falta de desenvolvimento e manutenção da competitividade em um nível elevado". Para Ferronato, a decisão de dividir caminhos com Binotto certamente não é precipitada, já que um diretor de equipe não ficou na Ferrari por tanto tempo desde os dias de Todt. "Na Fórmula 1 de hoje, quatro anos, cinco anos, dificilmente são dados a ninguém".

Há duas coisas que serão pedidas à Vasseur: a continuidade acima mencionada na competitividade em alto nível durante toda a temporada e mudanças tangíveis no gerenciamento das corridas, e a qualidade das chamadas e estratégias. Se Vasseur é o homem certo, no entanto, ainda está para ser visto e terá que esperar algum tempo. "O carro deste ano (2023) será filho da organização Binotto, não será o carro de Vasseur. O julgamento sobre Vasseur será sobre outra coisa", continuou Ferronato.

Deste ponto de vista, segundo o jornalista da Gazzetta dello Sport, olhando para o carro de 2022, as perspectivas são boas. "A Ferrari do ano passado começou muito bem, era um carro rápido. Mas ao longo da temporada os desenvolvimentos não funcionaram ou pior, eles tiveram que voltar à potência do motor. As perspectivas são de ter uma Ferrari que realmente esteja lá lutando na frente. Depois, é claro, há outras incógnitas, como os oponentes. Red Bull e Verstappen são quase animalescos e é improvável que a Mercedes escorregue novamente".

Simone Tommasi - GPblog.com

Na minha opinião, a mudança no topo era inevitável. Binotto foi capaz de levantar o time de temporadas muito difíceis, mas ficou claro que na última temporada não houve nenhuma melhoria tangível à vista. Ele certamente pagou por erros que não foram somente dele, mas a Ferrari realmente errou na estratégia e, no que diz respeito ao desenvolvimento, eles sempre lutaram mais do que os outros times de topo. Separar a posição gerencial da posição técnica também poderia ter alguns benefícios para a Scuderia di Maranello, mas grandes melhorias devem ser feitas no lado gerencial porque inicialmente, o carro em 2022 estava lá.

Vasseur foi talvez uma escolha um pouco forçada, mas para julgá-lo é necessário esperar pelas primeiras corridas. Obviamente, ele não será julgado pelo carro de 2023, mas por todos os fatores sobre os quais a Ferrari lutou no ano passado e que podem ser resolvidos imediatamente. Se houver as melhorias desejadas, acredito que a Ferrari será capaz de lutar com mais convicção pelo campeonato do que no ano passado. Isto também leva em conta as notícias que vazaram nos últimos dias sobre o motor da Ferrari, embora obviamente eles devam ser levados com um grão de sal. Então, é claro, nós também teremos que ver onde estão os rivais.