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O carro de segurança virtual ainda é importante na Fórmula 1?

O carro de segurança virtual ainda é importante na Fórmula 1?

23 setembro - 07:59 Última atualização: 11:03
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GPblog.com

A discussão sobre o Carro de Segurança Virtual voltou a ser assunto depois do Grande Prêmio da Itália e por isso nós do GPblog perguntamos para os editores das várias edições o que eles pensam sobre isso. O VSC (sigla em inglês para Virtual Safety Car) deve permanecer na F1, as regras devem ser alteradas ou o Safety Car deve ser usado com mais freqüência?

Marcos Gil - GPblog Brasil

Eu acho que o VSC funciona muito bem. A ideia é, basicamente, ser como o verdadeiro SC, mas sem todos os protocolos que atrasam o reinício. Nós já temos tantos protocolos complicados na F1, o VSC é um dos mais fáceis de entender e aplicar durante as corridas. Então eu acredito que nós não devemos mudar nada. Se um piloto se beneficia disso nos boxes, felizmente para ele. A sorte é parte de qualquer esporte e isso também acontece com o SC, então não há problemas com isso.

Camille Stocker Cassiède - GPblog França

O Virtual Safety Car não é muito útil. Ele simplesmente pede aos pilotos que desacelerem, mas não funciona tão bem quanto o Safety Car. Ele não permite reiniciar a corrida e cada piloto entende o termo "desacelerar" como ele quiser. O VSC é o equivalente a uma bandeira amarela em toda a pista. Geralmente, os carros não se reagrupam como fazem durante um Safety Car clássico. As paradas sob o VSC não fazem muita diferença em comparação com um pit stop sob um Safety Car normal, então fechar os boxes não mudaria nada. Todo o uso do VSC deve ser revisto para otimizar os perigos na pista e evitar reviver o acidente de Jules Bianchi em Suzuka, essa deve ser a prioridade da FIA, assim como evitar as confusões como na Arábia Saudita na temporada passada.

Andrea Bassini - GPblog Itália

Eu acredito firmemente que a sorte é parte do jogo. Entretanto, o impacto do VSC é relativo: a habilidade de um time está precisamente em ser capaz de prever e antecipar momentos como estes. A Red Bull é mestre nisso: não é coincidência que em quase todas as situações de desvantagem deste ano, seus carros tenham tido um desempenho melhor do que os outros. A mudança das regras do VSC não é uma prioridade para a Fórmula 1 no momento: Eu acredito que mantê-las como estão é um passo na direção da imprevisibilidade, que deveria ser um dos principais trunfos deste esporte.

Tim Kraaij - GPblog Holanda

O esporte (automobilismo) é e continuará a depender em grande parte do entretenimento. Se não for divertido e as pessoas não assistirem, o esporte não tem o direito de existir. Desse ponto de vista, eu pessoalmente seria a favor de acabar com o VSC e usar o SC com mais freqüência. Dessa forma, você obtém um modelo mais americano onde o grid se reúne muito mais vezes. O VSC acaba não fazendo nada, além de dar a alguns pilotos sortudos uma parada nos boxes relativamente menos custosa. Então você está assistindo a voltas onde nada muda. Então, no que me diz respeito, seria melhor usar um SC e se isso levar muito tempo (ou perto do final da corrida), usar uma bandeira vermelha para que o maior número possível de voltas aconteçam.

Simone Tommasi - GPblog Itália

A sorte é parte do esporte, especialmente na Fórmula 1. O Virtual Safety Car é uma daquelas situações em que você tem que ter sorte, mas onde você também tem que ser bom em ler a situação e tirar proveito dela. Eu acho que as regras do VSC estão bem como estão, porque os pilotos conseguem uma vantagem na parada nos boxes, mas ninguém consegue mais vantagem do que os outros, e em qualquer caso, é uma situação de corrida como muitas outras. Além disso, o VSC embaralha um pouco as cartas, tornando a corrida mais interessante às vezes. A única mudança que eu acho que possa fazer sentido implementar é ativar o VSC apenas no setor onde ele é necessário, mas não é uma mudança tão urgentemente necessária.

Matt Gretton - GPblog UK

A sorte é uma grande parte do esporte, um elemento que deve permanecer dentro da Fórmula 1. Mas eu acho que as regras referentes ao VSC poderiam ser melhoradas. Por exemplo, em Spa, o circuito tem 7 km de comprimento e o incidente se estende apenas por uma porcentagem muito pequena disso. Deixe os pilotos pisarem fundo durante a maior parte do circuito e ter um grupo de fiscais de pista com sinalizações que exerçam a mesma função do VSC. Os torcedores ainda serão entretidos na TV e nas pistas ao verem os carros na velocidade máxima. E a freqüência de paradas nos boxes durante um VSC seria reduzida enquanto que ao mesmo tempo zelaremos pela segurança.

Rubén Gómez - GPblog Espanha

Na minha opinião, o VSC funciona bem, mas algumas mudanças devem ser feitas. Eu acho que eles deveriam ter uma bandeira verde nos outros setores e onde está o incidente, ter o VSC e reduzir a velocidade. Na minha opinião, há mudanças muito mais importantes na Fórmula 1, como terminar sob o carro de segurança, por exemplo, do que isso. Não há um problema com o VSC, eu acho que a sorte faz parte das corridas, e você tem que lidar com ela também. Finalmente, eu também não acho que os boxes devem ser fechados, e se o VSC ficar assim, eu acho que não há muito problema.

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