Standje elf op het stuur voor extra vermogen: Max Verstappen scheurde ermee naar de overwinning in Oostenrijk. Pierre Gasly liet later weten dat hij de krachtige motorstand nog niet had gebruikt, terwijl Verstappen aan gaf dat het nog niet eens het maximale was. Technisch directeur van Honda, Masashi Yamamoto, laat weten hoe de vork aan de steel zit.
“Veel mensen waren onder de veronderstelling dat motormodus elf, standje vijf het maximale was dat we uit de motor kunnen persen. Dat werd na de overwinning in Oostenrijk ook het gespreksonderwerp van de dag. Het punt is alleen, dat dit nog niet onze maximale modus is. Modus elf, standje zeven werd door Max Verstappen gebruikt in de laatste vijf ronden van de GP en die zorgde voor de overwinning.”
Niet alleen tijdens een Grand Prix zelf kunnen de coureurs van Red Bull en Toro Rosso gebruikmaken van de krachtigere motormodus, ook gedurende een kwalificatie zorgt het voor net wat meer vermogen onder de voet van Max Verstappen (en vanaf België) Alexander Albon. Ondanks het extra vermogen en de overwinning in Oostenrijk, hamerde Verstappen er wel op dat meer vermogen écht hard nodig is.
Dat vermogen komt er in de tweede week van september: In Italië ligt er namelijk een gloednieuwe krachtbron van Honda te wachten op de RB15’s en STR14’s. Goed voor zo’n 25pk extra. In datzelfde weekend komt Renault ook met een nieuwe motor, terwijl Ferrari al direct na de zomerstop in België met een upgrade komt (goed voor zo’n twintig PK).
