Veel van de F1-teams werden erdoor verrast in Barcelona. Het opstuiteren van de auto op hoge snelheden. Normaal stuitert een F1-auto alleen op hobbelige circuits, zoals in Amerika. In Barcelona kwam het echter door de aerodynamica van de auto waardoor de auto hard op een neer stuiterde naarmate de snelheid hoger werd. Ross Brawn, algemeen directeur van de F1 en oud-teambaas, weet hoe hij om die problemen heen moet werken.
“We hebben het allemaal wel eens meegemaakt. Het is een terugkerend fenomeen. Ik was wel verrast dat een aantal teams het niet aan zagen komen, want ik had wel verwacht dat ze er rekening mee zouden houden na hun werk in de windtunnel", legt Brawn uit na afloop van de testdagen in Barcelona bij F1TV.
FIA kan de teams gaan helpen
Brawn merkt op dat vooral op dag 1 teams moeite hadden om de auto op de juiste manier af te stellen. "Je zag al snel dat een aantal van de teams oplossingen gevonden hebben. Hun grootste uitdaging is dat hun oplossingen waarschijnlijk voor minder snelheid zorgen". Een mogelijke oplossing zou namelijk zijn om de auto wat minder dicht op de grond af te stellen, maar daardoor is de snelheid over een geheel rondje duidelijk langzamer.
"Dat is een beslissing voor het team om te maken, wat het beste is voor de auto. Als het ooit een probleem gaat worden, dan weet ik zeker dat de FIA met een oplossing kan komen", sluit Brawn hoopvol af. De oud-teambaas verwacht dus dat het porpoising een effect is wat in de wintertest zal blijven en dat tegen de tijd van de eerste Grands Prix, het fenomeen ook weer verdwenen is.
