Mercedes pierde en el GP de Bélgica: 'Fuimos un poco conservadores

16:57, 28 jul

Actualizado: 17:45, 28 jul

porSavannah Lenz

El director de ingeniería de pista de Mercedes, Andrew Shovelin, admitió que Mercedes no tuvo muchas oportunidades de mejora durante el Gran Premio de Bélgica.

Después del Gran Premio de Bélgica, Shovelin habló con GPBlog y otros sobre la carrera de George Russell y Kimi Antonelli. Dijo, "Si miras lo que hizo Lewis [Hamilton], donde pasó a la vuelta de neumáticos secos un poco antes, parece que fuimos un poco conservadores en ese cruce. Ese es casi el único lugar donde había alguna oportunidad en la carrera de haber terminado más arriba."

Mercedes se pierde debido al ritmo

"Pero nuestro enfoque es más en la velocidad del coche, por qué no pudimos rendir mejor ayer, por qué no fuimos más rápidos en la carrera porque estábamos retrocediendo de Max y Charles, había alguna oportunidad en la carrera, pero ahí no es donde el equipo va a estar enfocado en los próximos días."

Russell comenzó sexto y terminó quinto, habiendo adelantado a Alex Albon por la posición. Antonelli comenzó desde el carril de boxes y terminó la carrera en el 16º lugar.

Al ser preguntado si era justo sugerir que Mercedes estaba luchando con el equilibrio, Shovelin respondió, "Bueno, eso es lo que necesitamos entender."

"Lo que teníamos a principios de año era un coche que funcionaba bien en prácticamente todos los circuitos. Generalmente estábamos luchando por la segunda fila de la parrilla, si no la primera. Probablemente es cierto para cualquiera que el TD no mejorará la estabilidad, pero teníamos este ala en el coche en Montreal y estaba bien."

Russell llegó a ganar el Gran Premio de Canadá, llevándose su primera victoria de la temporada.

Continuó, "El hecho es que otras personas pueden equilibrar sus coches un poco mejor. No hay duda de que hay una solución para nosotros, pero como dije, estamos simplemente mirando todos los pasos que hemos cambiado, tomado con el diseño del coche durante las últimas carreras."

"No es solo el ala delantera la que ha cambiado, y estoy seguro de que hay más que podemos aprender, y como dije, eso es en lo que nos estamos enfocando en las próximas carreras, tratando de identificar por qué tenemos este problema de estabilidad en la entrada."

Shovelin concluyó, "Diría, como otro punto, que el TD en el ala delantera podría llevarte en la dirección equivocada, pero el hecho es que, cuando hemos reducido el equilibrio aerodinámico fuera del coche, la inestabilidad sigue ahí. Así que como dije, hay algo para que aprendamos."