¿Malas noticias para Ferrari? El jefe desmiente la fortaleza a baja velocidad antes del GP de Mónaco

13:15, 23 may

porNorberto Mujica

El subdirector del equipo Ferrari, Jerome D'Ambrosio, ha contradicho las creencias de los medios respecto a la fortaleza de la Escudería en las curvas de baja velocidad, un pilar del rendimiento en la pista callejera del Gran Premio de Mónaco.

Cuando se le preguntó si el sólido desempeño del SF-25 en las curvas de baja velocidad podría ayudar al equipo italiano a lograr un buen resultado, D'Ambrosio respondió a los medios como GPblog: "No creo que tengamos la misma interpretación realmente sobre dónde está nuestro desempeño. Y entonces, no, personalmente no creo que nuestra principal fortaleza estuviera realmente en esas curvas de baja velocidad."

"Dicho esto, siempre es difícil porque cuando hablas de baja velocidad, alta velocidad, depende de dónde pongas el coche y eso también depende de la velocidad media."

Después de afirmar que las secciones de alta velocidad de una pista a menudo proporcionarán limitaciones en las secciones de baja velocidad, d'Ambrosio destacó la singularidad de la pista callejera de Montecarlo.

"Quizás aquí sea un lugar donde será un poco una excepción desde esa perspectiva, pero creo que en términos de nuestro desempeño puro diría que las curvas de baja velocidad no son nuestra fortaleza y más bien las curvas de velocidad media, alta velocidad, fueron un poco mejores desde el comienzo de la temporada."

Ferrari logró un resultado de P1 y P3 el año pasado en Montecarlo con Charles Leclerc ganando el Gran Premio de Mónaco

Los equipos de F1, no solo Ferrari, enfrentan este desafío por primera vez en 2025

Después de afirmar que siempre se necesitaba un compromiso, el subdirector del equipo Ferrari afirmó que el Gran Premio de Mónaco proporcionó a todos los equipos, no solo a Ferrari, un "primer desafío" de cierta forma en la temporada 2025, sin revelar nunca dónde creía que la Escudería se colocaría en el orden jerárquico.

"La realidad es que veremos. Creo que al final esas variables son las mismas para todos. Así que va a ser la primera carrera donde realmente tengamos una pista de baja velocidad con muy poco contenido de alta velocidad y tendremos que ver cómo eso afecta a cada equipo. No creo que realmente lo hayamos visto hasta ahora, así que será algo muy nuevo."

Una fortaleza de Ferrari en 2024 fue su capacidad para manejar los bordillos y absorber los baches. Si eso realmente podría ser algo en lo que el equipo pudiera esperar ayudarles a lograr un buen resultado en Montecarlo, el belga no estaba tan seguro.

"Creo que es difícil decirlo sinceramente. De un año a otro evolucionan muchas cosas. Dónde ponemos el coche, cómo necesitamos manejar el coche para maximizar el desempeño."

"De nuevo creo que esta es la primera vez que nos vamos a encontrar en este tipo de pistas. Y en unas pocas horas tendremos una mejor sensación de dónde estamos. No creo que entremos aquí con confianza o falta de confianza, entramos aquí con la mente abierta a lo que se nos presente."