Las dificultades en la clasificación llevan a Norris a explorar alternativas para encontrar velocidad

El joven de 25 años destacó los sábados del año pasado, consiguiendo ocho primeras posiciones en la parrilla de salida en el transcurso de 15 Grandes Premios, impulsándose a sí mismo en la lucha por el título mundial contra Max Verstappen. Sin embargo, solo pudo convertir tres de esas en victorias de carrera.

Ahora, en 2025, competir los domingos no ha sido demasiado problemático, pero ha tenido dificultades en la clasificación con el coche MCL39, consiguiendo solo dos primeras posiciones en la parrilla de salida en las primeras nueve carreras de la temporada.

"Cuando compites contra los mejores del mundo, necesitas que todo te esté dando esas señales, las mejores sensaciones, para ser lo más preciso posible. Si te falta esa pequeña cosa, entonces es difícil ser el mejor," dijo el británico en conversación con la BBC.

Después de una impresionante primera posición en la parrilla de salida y victoria en la carrera en la apertura de la temporada en el Gran Premio de Australia, había mucha expectativa de que Norris continuaría desde su temporada 2024, que lo vio ayudar a traer el campeonato de constructores de vuelta a McLaren.

Sin embargo, desde entonces, han comenzado a surgir problemas con su ritmo los sábados, con un periodo de bajo rendimiento en Bahrein y Arabia Saudita, llevando al británico a decir que había "decepcionado a sí mismo y al equipo".

En el Gran Premio de Mónaco, Norris parecía haber recuperado algo de ritmo en la clasificación con una fantástica primera posición, pero en la siguiente carrera en Barcelona, entonces estaba a dos décimas del ritmo de su compañero de equipo Oscar Piastri.

"Solo puedo decir cómo conduzco, y en lo que confío, y es muy a través del sentimiento por el volante. Esa es mi principal fuente de sensaciones de cómo puedo conducir un coche rápidamente," explicó Norris sobre por qué ha tenido algunas dificultades en la clasificación.

"He tenido que trabajar en explorar otras maneras de conseguir el tiempo por vuelta de mí mismo, ya sea más mi sensación a través de mi cuerpo o pies, intentando trabajar con el equipo en maneras de volver a traer esa sensación a través del volante. Todo eso es parte del trabajo," concluyó el británico.

"He tenido que trabajar en explorar otras maneras de obtener el tiempo por vuelta desde mí mismo, ya sea a través de la sensación en mi cuerpo o pies, hasta intentar trabajar con el equipo en formas de volver a traer esas sensaciones a través del volante. Todo es parte del trabajo,"concluyó el británico.