¿Intervino la FIA? Sobre el renacimiento de Red Bull y el declive de McLaren

Cuando Christian Horner se sentó en una gran mesa en el primer piso de la Estación de Energía Red Bull una hora después del Gran Premio de Emilia-Romaña y GPblog le preguntó inmediatamente si también estaba sorprendido por el rendimiento de su equipo, el jefe del equipo comenzó con: "Nos sorprendió más la falta de rendimiento en McLaren."

En retrospectiva, es un comentario interesante, ya que la repentina diferencia de rendimiento bien podría haber sido provocada por dos Directivas Técnicas (TD), que la FIA había enviado a los equipos antes del Gran Premio en Imola. La primera de las TDs fue un informe de comunicación que había tenido lugar entre la FIA y Red Bull Racing, después de que el equipo austriaco había planteado preguntas sobre componentes que están permitidos o no están permitidos para enfriar los neumáticos.

Durante algún tiempo, se ha sabido que Red Bull sospechaba que McLaren había encontrado maneras no autorizadas de influir en la temperatura de los neumáticos. El equipo de Max Verstappen creía que McLaren de esa manera obtenía una ventaja y, como resultado, podía mantener vivos a los Pirellis durante más tiempo. La FIA ahora ha aclarado qué está y qué no está permitido en la refrigeración de los neumáticos y sus sistemas relacionados. Es posible entonces que McLaren tuviera que hacer un ajuste.

La segunda TD presuntamente trataba sobre la medición de los materiales de los bloques deslizantes y las maneras en que algunos equipos habían encontrado métodos ingeniosos para pasar los resultados de las pruebas que miden la profundidad del tablón.

La TD ahora aclara qué tipos de materiales se utilizan en los patines, cómo deben ser adjuntados, de modo que ya no debería ser posible, tal vez, exceder el límite y aun así pasar la prueba. En teoría, esto podría significar que algunos equipos podrían tener que ajustar la altura de la marcha de sus vehículos en consecuencia.

Si McLaren fue de hecho afectado por ambas TDs sigue siendo especulación. Sin embargo, lo que es cierto es que Red Bull rindió mejor y McLaren peor en Imola.