Horner ve dónde Red Bull se mantuvo impecable para Verstappen con un 'momento óptimo

9:08, 08 jul
0 Comentarios
Max Verstappen finalmente cruzó la línea de meta en la P5 después de un desafiante GP de Gran Bretaña. El campeón mundial vigente tuvo un gran sábado, pero tenía una configuración óptima para condiciones secas. Aún así, el director del equipo Christian Horner vio a su equipo destacarse en otras decisiones.
Con las condiciones meteorológicas cambiando constantemente, dominar la estrategia fue un factor clave en Silverstone. Verstappen terminó solo en la P5 después de partir desde la posición de pole, y después de que el holandés ya estaba en una posición difícil, el equipo hizo bien en cambiar a los neumáticos slick hacia el final del Gran Premio en el momento adecuado, explicó Horner.

Horner enfatiza la importancia del buen momento de Red Bull

"Creo que fue importante no ir demasiado temprano y luego era una cuestión de qué neumático ponías. El neumático duro el año pasado fue el neumático para el último tramo. Creo que como equipo llamamos a los pit stops en el momento adecuado hoy. Pensé que cambiar a los slicks era muy arriesgado al inicio de la carrera," comenzó el británico.
max verstappen
"Los coches que entraron al principio, eso parecía no tener sentido. Y luego estaba claro que venía la lluvia. Toda la información que teníamos llegando al muro de boxes era que la lluvia estaba a 10 minutos, 8 minutos y era cuestión de asegurarse de sobrevivir a esa lluvia que entonces sería un nuevo juego de intermedios, así que no querías hacer dos pit stops."

La posición final de Verstappen lo dice todo, según Horner

Después de la vuelta de campana de Max Verstappen durante el segundo reinicio, el holandés cayó al P10. Con su coche optimizado para una pista seca, también pudo ganar tiempo con un pit stop en el momento adecuado para neumáticos slick hacia el final del Gran Premio.
"Luego, pasar del intermedio al slick, pareció tomar una eternidad para que la pista se secara realmente. Y como dices, conseguir ese cruce creo que lo cronometramos óptimamente para ponerlo en el neumático medio para el final de la carrera," concluyó el director del equipo.
LEER MÁS SOBRE: