El equipo "ingenuo y pequeño" de Red Bull es arrastrado por el barro tras una elección "extravagante

Red Bull Racing asumió que el clima permanecería seco durante el Gran Premio de Gran Bretaña y optó por un alerón trasero con mínima resistencia. Esta decisión resultó problemática en la carrera mojada, complicando las cosas para Max Verstappen.

El holandés se salió de pista varias veces e incluso giró, terminando en quinto lugar a pesar de haber partido desde la pole position.

Gary Anderson, ex director técnico en Jordan y Jaguar, analizó la situación en su columna para El Telegrafo. "Red Bull tenía a Max Verstappen en la pole, pero la carrera rápidamente se le escapó. El ala trasera delgada, de baja resistencia, que usó el sábado le ayudó a vencer a los McLaren en la clasificación pero fue la causa de su caída en lo húmedo el domingo."

"Podías ver cómo el coche se le escapaba, con numerosos derrapes y un gran giro en el reinicio de la carrera. Eso no se ve a menudo en Verstappen," escribió el irlandés.

Aunque la elección podría haber salido bien, ciertamente no fue así. Anderson habla de un error por parte del equipo austriaco. "Creo que Red Bull cometió un error al configurar el coche de Verstappen de esta manera – fue una decisión demasiado audaz."

Completamente fuera de lo común para un equipo ganador del campeonato como Red Bull, Anderson señala. "Esto es un poco de equipo pequeño por parte de Red Bull e ingenuo, en mi opinión. Verstappen aún está luchando contra los McLaren por el campeonato, aunque sus esperanzas están disminuyendo. Para un equipo que ha ganado cuatro títulos de pilotos y dos de constructores en las últimas cuatro temporadas, fue una decisión bastante extravagante."

La perspectiva del equipo austriaco no es lo suficientemente amplia, según el ex director técnico. "McLaren, por otro lado, se enfocó en la carrera en lugar de la clasificación y recogió los frutos. Un equipo como Red Bull debería entrar en el fin de semana con la mejor configuración para la carrera y mirar el panorama más amplio. No lo hicieron. El hecho de que ya no tengan el mejor coche no significa que deban tomar decisiones como esta," concluyó firmemente Anderson.