El colapso de Russell en el GP Británico muestra los enormes problemas que enfrenta Mercedes

Al final de la vuelta de formación, Russell, junto con Charles Leclerc (Ferrari), Gabriel Bortoleto (Sauber) e Isack Hadjar (Racing Bulls) entraron a pits por neumáticos lisos. A pesar del resultado, que nadie pudo haber previsto, el británico cuestiona la elección de neumáticos de Mercedes.

"No esperaba el neumático duro, pensé que al menos el neumático medio, tal vez el neumático blando. Fue una sorpresa para mí cuando entras a pits temprano en una pista húmeda porque el neumático duro en... Digo, fuimos los únicos pilotos en hacer eso."

"Quiero decir que al principio, con los neumáticos secos, me sentí realmente fuerte," dijo Russell finalmente defendiendo la decisión ante los medios incluyendo a GPblog después de la carrera.

En la primera vuelta Liam Lawson colisionó con Esteban Ocon y giró hacia la pared exterior en la curva 5 lo que provocó que la carrera se neutralizara con un Auto de Seguridad.

Luego, cuando la carrera se reanudó, Gabriel Bortoleto provocó otro período de Auto de Seguridad que le impidió obtener las ventajas que de otro modo habría tenido con los neumáticos lisos.

Al final de la carrera, al piloto del coche #63 de Mercedes le faltaba ritmo, y su impaciencia se volvió en su contra con salidas en el complejo de Maggotts y Becketts. Sin embargo, cuando tomó la decisión de entrar a pits, no esperaba que su equipo pusiera los neumáticos que pusieron en su W16.

"Por supuesto hubo decisiones que fueron equivocadas en retrospectiva desde todos los lados. ¿Valía la pena el riesgo? Quizás. Si juegas a lo seguro, vuelves a casa con un resultado seguro. En nuestra posición, eso realmente no es lo que nos emociona," concluyó Russell.