'RB19 tres kilos más ligero que su predecesor, Ferrari bajo mínimos'

Al parecer, Red Bull Racing y Ferrari ya están trabajando duro para adelgazar el nuevo coche de 2023. La cuestión es cuánto consiguen adelgazar ambas escuderías.

Con la nueva normativa de 2022, muchos diseñadores buscaron el equilibrio adecuado. Por supuesto, quieres mantenerte lo más cerca posible del límite mínimo inferior de 796 kg, pero las actualizaciones, además de peso extra, también pueden hacer que el coche vaya más rápido. Para el año que viene, los equipos esperan empezar ya con menos peso.

Ferrari y Red Bull 'a dieta'

Según Motorsport.com Ferrari aspira incluso a un coche más ligero que el límite mínimo inferior. Esto le daría la opción de añadir lastre al coche para que esté mejor equilibrado. Esto debería ayudar especialmente en el área de la gestión de los neumáticos, con la que el F1-75 tuvo muchos problemas en 2022.

Red Bull Racing, que luchó mucho más que Ferrari para mantenerse cerca del límite inferior en 2022, también aspira a tener un coche más ligero. Hay rumores, por ejemplo, de que ya se ha homologado un nuevo chasis para el RB19 que es tres kilos más ligero que su predecesor. Esto ya supondría para Red Bull un gran paso adelante respecto al RB18.