Mercedes replica a Red Bull: "Como sabemos, no es así"

En la rueda de prensa de los jefes de equipo, Andrew Shovlin (Mercedes), Frederic Vasseur (Alfa Romeo Racing) y Laurent Mekies(Ferrari) estuvieron de acuerdo: Red Bull Racing está exagerando el impacto que va a tener para ellos la reducción del tiempo en el túnel de viento. Los dos primeros denunciaron los comentarios de Christian Horner, mientras que Mekies criticó principalmente a la FIA.

Horner reveló el viernes en México que el siete por ciento menos de tiempo en el túnel de viento va a tener consecuencias "draconianas" para Red Bull. La formación austriaca sospecha que perderán entre dos décimas y medio segundo a causa de esta penalización. Mercedes y Alfa Romeo Racing sostienen que nada de esto es cierto.

Mercedes y Alfa Romeo se muestran inflexibles

Shovlin: "Calificarla de draconiana es una exageración. La penalización es algo más de un puesto en el campeonato, menos de dos", el británico se refiere al hecho de que cuanto más alto termines en el Mundial, menos carreras se te permiten. Por posición en el Campeonato del Mundo, es un cinco por ciento cada vez. "Medio segundosignificaría que un equipo en la parte trasera del campo tiene una ventaja de más de tres segundos. Pero, como sabemos, ese no es el caso".

En Mercedes consideran que una o dos décimas es un escenario mucho más realista. Vasseur, según Motorsport-Magazin.com Shovlin, afirma que el razonamiento de Horner no es del todo correcto. "No creo que se pierda medio segundo con esta penalización. De lo contrario, seríamos bastante estúpidos y pareceríamos idiotas".

A Ferrari le hubiera gustado que la penalización fuera diferente

En Ferrari no están nada contentos con la sanción impuesta por la FIA. Según el director deportivo, el menor tiempo en el túnel de viento es totalmente desproporcionado con respecto al tiempo por vuelta ganado gracias a la violación del límite presupuestario. "¡Algo así puede afectar a las carreras y quizás incluso a los campeonatos del mundo!" Por ello, Mekies dice no entender por qué la FIA no optó por reducir el límite presupuestario para Red Bull en 2023. Dice que eso habría tenido más impacto que una multa de 7 millones de dólares y menos tiempo en el túnel de viento.