George Russell empezó el Gran Premio de Singapur con el pie izquierdo debido a la sustitución de su motor. Además, durante la carrera, Mercedes le hizo entrar demasiado pronto en boxes para el neumático medio, lo que le hizo perder mucho tiempo respecto a los demás pilotos. Sin embargo, según Mark Hughes, este momento fue clave en la carrera.
De hecho, los pilotos tuvieron que enfrentarse a una pista que se secaba rápidamente y que seguía estando traicioneramente resbaladiza en algunos tramos. Por ello, entre bastidores surgieron discusiones sobre cuándo sería posible cambiar los intermedios por los slicks.
Russell ayudó sin querer a otros equipos
La elección de Russell y Mercedes les permitió entonces ver cómo serían los tiempos por vuelta. Russell siguió luchando por vueltas para marcar un buen tiempo por vuelta, lo que llevó a las formaciones a concluir que era mejor esperar.
"Lo significativo fue que los tiempos de sector de Russell permitieron a todos los demás controlar exactamente cuándo sería el momento de los slicks", explicó Hughes en Formula1.com. "Diez vueltas después de su parada, Russell todavía estaba a 5 segundos del ritmo de los líderes. La forma en que ese déficit se dividió entre los tres sectores dio una imagen clara de dónde estaba el problema".