Durante os últimos anos, muitas críticas têm sido feitas aos comissários de prova. As decisões muitas vezes não são compreendidas pelos pilotos e equipes e as punições precisam ser mais consistentes. Antes do Grande Prêmio do México, houve uma reunião entre os comissários e os pilotos, mas muitos deles não compareceram.
Os comissários esportivos da FIA convidaram os pilotos e seus diretores esportivos para uma reunião no paddock do Autódromo Hermanos Rodríguez. No entanto, de acordo com informações da Auto, Motor und Sport, apenas oito pilotos se deram ao trabalho de comparecer à reunião.
O que estava na pauta e o que foi discutido? O fenômeno dos limites de pista foi abordado, certas decisões tomadas pela direção de prova nas últimas semanas foram discutidas e, além disso, o foco principal foi o nível de punições aplicadas aos pilotos quando eles se envolvem em um incidente na pista.
Punições mais pesadas no futuro
De acordo com a imprensa alemã, houve um consenso razoável entre os presentes sobre a direção a ser tomada em termos de penalidades. No futuro, poderemos ver punições de tempo de 10 ou 20 segundos com mais frequência, em vez de apenas 5 segundos como é o comum atualmente. Em caso de infrações graves, o piloto poderá até perder posições, sendo rebaixado uma ou duas colocações na classificação final após a corrida.
Alexander Albon revelou em várias ocasiões que uma penalidade de tempo de cinco segundos às vezes é desproporcional. No Grande Prêmio de Singapura, por exemplo, Sergio Pérez calculou mal uma manobra durante um duelo com Albon, causando contato entre os dois pilotos. O piloto da Williams foi o grande prejudicado, pois acabou perdendo muito tempo. Pérez, por outro lado, conseguiu continuar sem problemas e recebeu "apenas" uma penalidade de cinco segundos, o que não interferiu em seu resultado final na corrida.