A Red Bull Powertrains, que será conhecida como Red Bull Ford a partir de 2026, não deverá receber status de nova montadora pela FIA. La Gazzetta dello Sport relata que a Ferrari se opôs ao status e que a equipe italiana foi bem sucedida em seu protesto.
O presidente da Ferrari, John Elkann, e o CEO Benedetto Vigna alegadamente se opuseram ao status de novata que seria concedido à Red Bull Powertrains assim que ela começasse a produzir seus próprios motores em 2026. Sobre isso, a FIA alegadamente decidiu não conceder esse status para a entrada da Red Bull Ford.
Ferrari bloqueia o status de recém-chegado da Red Bull Ford
A razão é que a Red Bull Powertrains já teria muito conhecimento sobre os motores, apesar de ser um novo departamento dentro da equipe. Por exemplo, o jornal italiano cita o ex-chefe da Mercedes Ben Hodgkinson, que mudou para o recém-criado departamento de motores da Red Bull em 2021, assim como vários outros especialistas em motores.
Diz-se que Mercedes, Renault e Audi uniram forças com a Ferrari para deter o status de recém-chegado e eles parecem ter tido sucesso. De acordo com eles, Audi seria o único "verdadeiro" recém-chegado e o status correspondente pertenceria ao fabricante alemão.
Ferrari pressionou a FIA
O status de novato permite aos novos fabricantes de motores investir mais recursos e horas de teste na produção da primeira unidade de potência para 2026. A Ford teria reivindicado este status se quisesse entrar independentemente como fornecedor de motores, começando do zero, mas sua parceria com a Red Bull significa que a marca americana também não terá o status especial.
A Ferrari se recusou a assinar os regulamentos do novo motor a menos que a Red Bull fosse retirada do status de recém-chegado. De acordo com a mídia italiana, isto contribuiu para que a FIA mudasse de rumo.