Nog maar één soort intermediates en nog maar één soort full-wets in 2019. Bandenboer Pirelli wil dit seizoen voorkomen dat de regenbanden de ene keer anders functioneren dan een andere, maar dat plan loopt nog niet helemaal gesmeerd. Op Monza klaagden coureurs aan de lopende band over de inters aangezien deze ‘onmogelijk waren op te warmen’. Niet de schuld van Pirelli, zo meent Mario Isola.
“De coureurs zijn direct overgekomen van Spa, waar ze met totaal andere neerwaartse druk reden. Ze hebben die verwachting van grip dus nog steeds in gedachten, maar dat beduidend meer dan hier op Monza. Als je dan in VT1 een natte baan betreedt, dan kan je verwachten dat de hoeveelheid grip vele malen minder is”, redeneert de Italiaan bij Motorsport.com.
In de eerste training op Monza werd geregeld met rode vlaggen gezwaaid, slechts één keer vloog er een coureur wat harder vanaf. Sergio Perez parkeerde zijn Racing Point in het gras en zag de sessie aan zijn neus voorbijgaan.
“Je hebt simpelweg geen grip op die banden: Je krijgt ze niet op temperatuur. Op het moment dat je de achterkant kwijtraakt, verlies je de auto ook gewoon. Best lastig: Deze banden zijn zeker niet de makkelijkste.”
Ook coureurs die niet crashten hadden hun vraagtekens bij het rubber van Pirelli. Zo hoorden we Max Verstappen al over de boordradio verkondigen dat de banden ‘niet op temperatuur waren te krijgen’. Nico Hulkenberg van Renault denkt te weten waar het probleem ligt.
“Ze zijn behoorlijk hard”, verwijst De Hulk naar de intermediates. “Zeker hier op Monza met weinig downforce, is het denk ik listig. Je hebt twee of drie bochten waar er gewoon geen grip te vinden is en je de auto makkelijk verliest. Iets zachtere banden, dat zou denk ik geen kwaad kunnen”, besluit de Duitser.
