Pirelli is in de eerste berekening van het nieuwe bochtenplan van Zandvoort geen problemen tegengekomen. Pirelli's motorsportbaas Mario Isola maakte zich eerder zorgen over de banking die in een aantal bochten wordt toegepast, maar dat blijkt nu geen problemen op te leveren voor de banden.
Het plan is om in de Arie Luyendijkbocht, de laatste bocht op circuit Zandvoort, een bocht met een hellingshoek van 18% te plaatsen. Een flauwe kombocht zou je het kunnen noemen, ook wel banking. In twee andere bochten zal dit ook worden toegepast, maar dan op een kleiner hellingshoek.
In eerste instantie leek dit problemen op te leveren voor Pirelli, want de Formule 1 banden zijn niet gemaakt voor dit soort bochten. Maar de zorgen zijn inmiddels afgenomen, nu Pirelli de eerste berekening heeft gemaakt. Mario Isola vertelt de pers op Hockenheim, waaronder Motorsport: "Zowel Dromo als de FOM en FIA hebben ons geholpen meer informatie te krijgen over banking. Wij gebruiken dit om een inschatting te maken hoe zwaar de banden belast worden in dit soort bochten."
Een betrouwbare uitkomst is echter nog niet zeker. "We gaan er met de berekening uit van de huidige prestatie, aangezien we nog geen idee hebben hoe dit er volgend jaar uit gaat zien." Toch is Isola positief over de uitkomst. "De resultaten die we hebben gekregen waren niet heel gek, dus het lijkt erop dat we de extra belasting wel aankunnen."
