Hoewel de samenwerking tussen McLaren en Honda nooit echt van de grond kwam, gaf Red Bull de Japanners direct een podium in Melbourne. De weg naar succes met Honda was echter niet zonder uitdagingen, vanwege de verschillende culturen en taalbarrière.
“Het vertalen is een groot probleem, want heel weinig mensen spreken perfect Engels", meende de adviseur van Red Bull tegenover Servus.
“De enige van ons die een paar woorden in het Japans kan zeggen is Franz Tost, verder kunnen we alleen een maaltijd en bier bestellen. Goedemorgen en bedankt, dat was het."
In Japan wordt het gezichtsverlies beschouwd als een groot probleem, hiërarchieën worden bijna slaafs gerespecteerd. Bovendien is er een vooroordeel dat Japanners geen ‘nee’ kunnen zeggen.
“Ze zeggen ook geen ja, er zijn inderdaad veel culturele verschillen."
Volgens Marko werkt de samenwerking op een heel ander niveau dat in het verleden met Renault.
“Er is een financiële kant en waar het uiteindelijk om gaat is dat je klantenteam een motor krijgt, dat moet je in de auto integreren."
“Ons uitgangspunt was: geef ons de sterkste motor die je kunt bouwen en we zullen proberen dit in het chassis te krijgen. We hebben hier natuurlijk wel een aantal compromissen over gesloten, het gehele management is van een ander niveau", aldus Marko.
