Volgens FormulaPassion zouden de nieuwe aerodynamische reglementswijzingen een aanzienlijke impact hebben gehad op de chassis van de Formule 1 voor het seizoen 2019. Het Italiaanse medium verwacht dat veel teams de ‘rake-opstelling’ zullen toepassen op haar bolide, iets wat Red Bull Racing al sinds 2017 gebruikt.
De belangrijkste veranderingen zullen met name betrekking hebben op de voorvleugel, met als doel om de mogelijkheden voor het inhalen te vergroten. Volgens een aantal kenners en insiders zijn een groot deel van de verloren prestaties al teruggevonden en tevens zouden de nieuwe reglementswijzingen de filosie van de Formule 1-bolifdes veranderen.
Eerder verklaarde Adrew Green, technisch directeur van Racing Point, dat de grootste problemen zullen liggen aan de achterkant van de bolide. Veel teams zijn al aan het kijken om het achterste gedeelde van de wagen naar boven te heffen zodat de turbulente lucht niet zijwaarts kan weglopen.
Een definitief antwoord zullen we waarschijnlijk aan het begin van de wintertest krijgen in Barcelona, waar het mogelijk zal zijn om te zien of de filosie van de ‘hoge rake’ die Red Bull al enige tijd gebruikt door anderen wordt opgepikt.
Het team van Ferrari heeft vorig jaar gekozen om het een middenweg te kiezen tussen de rake van Red Bull en Mercedes. De Duitse renstal twijfelde afgelopen seizoen al om de ‘rake opstelling’ te wijzigen, maar bleef uiteindelijk toch bij de vrij neutrale hoek.
