Tatiana Calderon mag dan wel testcoureur voor Sauber zijn, de Colombiaanse heeft één gigantische horde te overwinnen wil ze aanspraak kunnen maken op een zitje in de Formule 1. Want ondanks haar prestaties, bezit Calderon nog geen enkele superlicentiepunt. Een lange weg te gaan dus, voordat de benodigde veertig binnen zijn gehengeld. Susie Wolff, de vrouw van Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft geen problemen met de hoog-liggende lat der Formule 1.
“Het is normaal dat je dergelijke obstakels tegenkomst. De Formule 1 is de hoogste klasse in de autosport dus is het logisch dat je de beste moet zijn om eraan deel te kunnen nemen”, legt Susie uit in gesprek met het Franse F1Only.
“Willen we meer variatie in de Formule 1, dan zullen we kansen moeten maken voor vrouwen”, zo meent de oprichtster van Dare To Be Different. Een initiatief dat zich inzet om meer vrouwen in de autosprot te krijgen, beginnend in lagere klassen. In het eerste weekend in het nieuwe Formule E-seizoen zullen er maar liefst zeven vrouwelijke coureurs een overall aantrekken om plaats te nemen in een elektrische bolide. “Een kans om te laten zien wat ze kunnen en hopelijk een stap in de juiste richting”, aldus Wolff.
Waar dat volgens de voormalige Williams-testcoureur wel een stap in de juiste richting is, heeft ze haar twijfels bij de recent aangekondigde W Series. Hierin zullen alleen vrouwen strijden om de titel in Formule 3-bolides.
“Het geeft vrouwen de kans om te concurreren, maar ik heb twijfels bij de lange termijn van de klasse. Wat voor kansen zal de winnaar van de serie krijgen?”
Afgezien van een half miljoen dollar voor de winnaar is namelijk nog niet bekend of er ook superlicentiepunten verdiend kunnen worden. Zo niet, dan kost het wel tijd en zal het niet praktisch zijn om de races te combineren met een seizoen in een andere klasse. Krijgt de top drie (of de top twee) wel punten voor het Formule 1-rijbewijs, dan zal er ongetwijfeld weer een discussie ontstaan over een al dan niet onterechte behandeling jegens mannelijke racers.
