Waar Pirelli de hardste bandensoorten meenam naar Barcelona, is het omgekeerde waar voor de Grand Prix van Monaco. Daar zullen juist de zachtste compounds worden ingezet, zo maakt de bandenleverancier bekend in een persbericht op de officiële website.
De C3, C4 en C5-compounds zullen hun opwachting maken als respectievelijk de harde, medium en zachte banden. Het gladde asfalt (dat elke avond wordt opengesteld voor verkeer) en de lage snelheden betekenen dat de energie die door de banden gaat laag is, met minimale slijtage en degradatie als gevolg.
Pirlli verwacht dat strategie het verschil maakt
Pirelli gaat er dan ook vanuit dat één pitstop afdoende zal zijn tijdens de race op zondag. De timing van de pitstops kan echter beïnvloed worden door de safety car, die gewoonlijk wel zijn opwachting maakt in de smalle straten van Monte Carlo.
Mario Isola vermoedt dat strategie echt een verschil kan maken, zeker vanwege de afschaffing van de regel die coureurs verplichtte om de race te starten op dezelfde banden waarmee ze in Q2 hun snelste tijd zetten.
“Sommige coureurs kiezen mogelijk voor een hardere compound bij de start om zo een lange eerste stint te rijden, omdat inhalen moeilijk is. Anderen kiezen misschien voor een meer traditionele aanpak door op de zachtste compound te starten”, besluit de Pirelli-baas.