Das zweite freie Training für den Großen Preis von Mexiko beginnt in Kürze. Die Sitzung dauert noch anderthalb Stunden und ist ganz dem Reifentest von Pirelli gewidmet. Verpasse nichts von der Action auf der Strecke mit diesem Liveblog von GPblog.
LIVEBLOG | Das zweite freie Training für den F1 Grand Prix von Mexiko 2022
Beim zweiten freien Training zum Großen Preis von Mexiko haben Fahrer und Teams wieder eineinhalb Stunden Zeit, um Daten für Pirelli zu sammeln. Der italienische Reifenhersteller hat mehrere Prototyp-Reifen für 2023 entwickelt und will sie während eines Rennwochenendes testen. Die Teams sind daher verpflichtet, während der 90-minütigen FP2-Sitzung nur diese Reifen zu verwenden.
Weiterlesen
Alonso erhält den siebten Platz zurück: FIA-Offizieller mischte sich in Strafe ein
Testen für Pirelli
Während des Großen Preises der USA wurde jedoch bereits deutlich, dass es dadurch schwierig ist, während der Session wirklich den Überblick zu behalten. Es ist nicht klar, wer auf welchem Prototypreifen fährt und wie diese Reifen im Vergleich zur aktuellen Reifengeneration abschneiden. Außerdem dürfen die Teams kaum Anpassungen an ihren eigenen Autos vornehmen, so dass es hauptsächlich darum geht, Runden zu fahren. Nur die Fahrer, die ihr Auto im FP1 an einen Rookie abgeben mussten, bekommen im FP2 30 Minuten Zeit, um die 2022er Reifen zu fahren.
Weiterlesen
Budget-Cap-Seife sorgt nach verlorenem Weltmeistertitel für "Nachtreten" bei Hamilton
Mit dem Liveblog verpasst du nichts von der Action während des Freien Trainings und bleibst außerdem auf dem Laufenden über die neuesten Nachrichten aus dem Fahrerlager. Dieser Liveblog wird auf Englisch verfasst.
View this post on InstagramDie Formel-1-Saison 2022 war vor allem ein Kampf zwischen Red Bull und Ferrari. Meistens hat Ferrari die Pole Position geholt, während Red Bull das bessere Renntempo hat. Verstappen könnte einen neuen Rekord für die meisten Siege in einer Saison aufstellen. Mit 13 Siegen liegt er derzeit gleichauf mit Sebastian Vettel und Michael Schumacher. Obwohl diese beiden Fahrer in den Jahren, in denen sie die Messlatte anhoben, weniger Grands Prix gewannen. Wenn der Niederländer die letzten drei Rennen gewinnt, wird er den höchsten Prozentsatz an Siegen in einer Saison haben.
Mercedes hat die ganze Saison über eine Aufholjagd hingelegt, nachdem sie bei den Testfahrten vor der Saison und darüber hinaus mit Porpoising zu kämpfen hatten. Beim letzten Grand Prix der Vereinigten Staaten führte Hamilton gegen Ende des Rennens neun Runden lang, konnte Verstappen aber nicht lange in seinem Rückspiegel halten. Die Upgrades von Mercedes brachten zwar eine gewisse Verbesserung, aber die war aufgrund eines schlechten Boxenstopps der Red Bull Crew übertrieben.
An diesem Wochenende hofft Hamilton, wieder um den Rennsieg mitmischen zu können, und während der Mediensitzungen am Donnerstag glaubte er, dass Red Bull unter dem hohen Abtrieb in Mexiko zu kämpfen haben könnte. Aber der siebenfache Weltmeister gab auch zu, dass der Honda-Motor in der Höhe normalerweise am stärksten ist.