Tekniska direktören för Alfa Romeo: "Du kommer aldrig att bli av med studsandet

Alfa Romeos tekniske direktör Jan Monchaux berättar på Auto Motor und Sport om de nya reglerna. Det italienska racet gjorde en svagare start på säsongen än förra året. Endast i Bahrain blev det poäng, av Valtteri Bottas. Guanyu Zhou har ännu inte lyckats plocka några poäng.

Sedan det nya reglementet infördes 2022 har golvet i alla bilar minskats kraftigt, vilket har lett till att bilarna studsar på raksträckorna. Som ett resultat av detta infördes regler 2023 för att höja golvet igen för att minska "porpoising". Alfa Romeos högsta chef hävdar att förändringarna medförde nya problem, men att de sedan dess har löst dem hos Alfa Romeo.

"Några av de senaste bilarna var 50 till 60 millimeter högre, vilket är en världsomspännande skillnad i Formel 1. Nu kör alla relativt lågt. I det avseendet måste man ta itu med andra problem. En styv och låg bil medför andra utmaningar. Men nu har vi allt under kontroll", sade Monchaux.

Skillnaden mot tidigare generationers bilar

Bilarnas studsande har minskat fram till 2023, men inte helt försvunnit. Carlos Sainz klagade till exempel under Bahrains Grand Prix över att hans Ferrari studsade. Fransmannen hävdar att teamen aldrig kommer att bli helt av med detta. Han säger också att bilarna före 2022 också använde sig av markeffekten, men i mindre utsträckning. "De tidigare bilarna hade också markeffekt. Undersidan var bara i stort sett platt. Det är dock en skillnad eftersom vi med dessa bilar kan utöva mindre downforce med andra komponenter."