Newey pekar ut var det gick fel för Red Bull i relationen med Renault

Från och med 2007 samarbetade Red Bull Racing med Renault i Formel 1. Den franska motorleverantören levererade kraftkällor till det Milton Keynes-baserade teamet fram till och med säsongen 2018, varefter de två sidorna skildes åt i en kampfylld skilsmässa. Adrian Newey berättar om var det gick fel i relationen. Han nämner 2015 som ett nyckelmoment, även om Red Bull fortsatte att arbeta med Renault i tre år efteråt.

När Newey i podcasten Talking Bull får frågan vad han lärde sig av perioden då Red Bull var tvunget att lämna över världsmästartitlarna till Mercedes svarar han utan att tänka länge. "Att ha anständiga motorer!"

Från glädje över Renault-motorn till missnöje

Mellan 2010 och 2013 vann den österrikiska formationen med Sebastian Vettel fyra världsmästartitlar i rad med en Renault V8-motor."Vi hade en fantastisk relation med ingenjörerna på Renault. Jag tror att det är rättvist att säga att de inte hade den mest kraftfulla V8-motorn, men det var en produkt som de skräddarsydde för att passa vår bil. Vi hade några speciella krav, särskilt hur vi använde avgaserna. De böjde sig bakåt för att maximera vad vi behövde från motorn."

Och det lyckades bra, men från och med 2014 förändrades allting. Hybridera tog fart och i den visade sig Renault ha missat målet avsevärt."Vi gick sedan över till hybridera. Renault tolkade under det första året regelverket inte lika bra som Mercedes. Vi låg långt efter. Under det första året accepterar man det" , säger Newey. "Vi gör alla misstag, chassi och motor. Med nya regler kan man göra rätt eller fel. De gjorde fel. De gav många löften om att reda ut det till 2015. När motorn i början av 15 verkade sämre än 14 var det ett ganska upplösande ögonblick."

Red Bull besvikna

Under de första månaderna 2015 besökte Christian Horner, Helmut Marko och Newey själva Renault. Red Bull ville ha svar på ett antal frågor och vara säkra på att förbättringar skulle följa. "Vi fick inte mycket försäkran om att det fanns en verklig vilja att reda ut detta. Det var ett ganska deprimerande ögonblick i sanning. Man inser då att om man gör ett spektakulärt jobb inom en överskådlig framtid kan man kanske sno åt sig en och annan seger här och där, men man kommer aldrig att vinna mästerskapet. Så det var en omställning."

Att snabbt byta till en annan motorleverantör var inte aktuellt vid den tidpunkten, eftersom Mercedes och Ferrari var ovilliga att leverera kraftaggregat till en direkt konkurrent och Honda hade sina egna stora problem med McLaren vid den tiden.

För männen på Red Bull innebar allt detta ett rejält bakslag, men de höll humöret uppe. "Men det är en del av livet. En av styrkorna hos teamet är att vi satte huvudet på sned och tog oss igenom den perioden så att när vi hade en bra drivenhet igen med vårt partnerskap med Honda så kunde vi svara på det" , avslutar Newey sin berättelse.