Vem vann den viktigaste duellen i Formel 1 år 2022?

Formel 1-säsongen är över och det är dags att göra en inventering. GPblog för årlig statistik över de interna duellerna inom teamet och därför är det möjligt att efter att året är slut analysera vilka teamens dueller som var riktigt spännande och vilka team som kanske behöver en förändring. Det finns trots allt bara en förare som man verkligen kan jämföras med och det är lagkamraten i samma bil.

Red Bull Racing

Över hela säsongen har Sergio Perez erbjudit mer motstånd 2022 än 2021. Max Verstappen är fortfarande klart ledande med tanke på hans segrar i alla dueller, men Perez slutade före sin lagkamrat i fler lopp och kval 2022 än vad han gjorde förra året. Den genomsnittliga skillnaden i kvalet har också minskat (0,433s 2021) och skillnaden i poäng i år är också mindre än 2021 (då gapet var över 200 poäng). Red Bull verkar alltså ha hittat en bra duo. En tydlig ledare och en bra andraförare, även om Red Bull kommer att hoppas att Perez lyckas minska klyftan lite mer under 2023, för för att för att vara säker är den fortfarande lite för stor.

Ferrari

Charles Leclerc och Carlos Sainz ligger nära varandra igen i 2022. Leclerc får bättre resultat än Sainz på alla områden i år, men skillnaden är inte stor. För spanjoren är det dock irriterande att konstatera att han har tappat mark till Leclerc under sin andra säsong för Ferrari. År 2021 tog han till exempel fortfarande fler poäng än sin rival, kvalduellen var mer spännande (13-9 i Leclercs favör) och den genomsnittliga skillnaden i kvalet var också bara något mindre (0,055s). Under ett år då Ferrari hade en bra bil, särskilt i början av säsongen, är det inte den bästa tiden för Sainz att slappna av lite. Ändå kan Ferrari vara nöjda med sin uppställning, eftersom man knappast hittar en duo som ligger närmare varandra i F1.

Mercedes

För Mercedes var det intressant att se hur bytet från Valtteri Bottas till George Russell skulle gå. Lewis Hamilton har haft en idealisk andraförare bredvid sig de senaste åren med Bottas, men fick 2022 sällskap av en ambitiös ung landsman. Siffrorna visar också att Hamilton hade det mycket svårare 2022 än under de senaste säsongerna. Tävlingsduellen slutar oavgjort, i poäng vinner Russell, kvalduellen är för Hamilton och som dessutom har en liten marginal i snitt på lördag. Detta är andra siffror än vad vi såg med duon Hamilton/Bottas och den viktigaste frågan är hur det kommer att gå mellan dessa förare när det verkligen handlar om världsmästartiteln. Frågan är om det kommer att vara så användbart att ha två förare så nära varandra då.

Alpine

Trots att poängen tyder på att Esteban Ocon har tagit ett fint steg framåt från 2021, visar de underliggande siffrorna något annat. År 2021 slutade de två fortfarande lika i kvalduellen, där Alonso lyckas vinna den striden i sin ålderdom 2022. Lägg därtill hur mycket otur Alonso har haft och man undrar om inte Alpine har erbjudit fel förare ett flerårigt avtal fram till 2024. Alonso må vara gammal, men under sitt andra år hos Alpine visade han att han fortfarande är bland de bästa förarna i F1.

McLaren

Klyftan mellan Daniel Ricciardo och Lando Norris blev allt större 2022, så det är ingen överraskning att McLaren skiljer sig från australiensaren. Ricciardo är inte en liten summa pengar i budgeten och när man sedan måste lämna en sådan lucka jämfört med sin yngre lagkamrat är det smärtsamt. Det är nog också obegripligt för Ricciardo själv att gapet vidgades ännu mer 2022 än vad det redan var 2021. Han tog färre poäng i år, slutade före sin lagkamrat i färre lopp och kval och fick se den genomsnittliga skillnaden på lördagen öka från 0,192s till 0,344s år 2022. Det ska bli intressant att se hur Oscar Piastri står sig i jämförelse med den talangfulle britten 2023.

Alfa Romeo

För 2022 utsåg Alfa Romeo två nya förare med en tydlig rollfördelning, och den rollfördelningen återspeglas i siffrorna. Valtteri Bottas har inte varit felfri i år, men över en hel säsong har han visat att han är en man som kan leda ett team i mitten. Särskilt med sina kvalifikationer har Guanyu Zhou haft det mycket svårt i år. Under säsongens slutskede kom den kinesiske föraren närmare och närmare, men avståndet över en hel säsong är helt enkelt för stort.

Aston Martin

Under sitt sista år i Formel 1 bevisade Sebastian Vettel vid flera tillfällen varför han är fyrfaldig världsmästare och under en hel säsong har han inte haft något barn till sin lagkamrat. Lance Stroll må ha varit med i det här teamet ett tag, men man kan absolut inte kalla honom för ledare. Jämfört med förra året har skillnaden bara ökat. Då avslutade Stroll ännu fler lopp före Vettel än tvärtom, och i lördags var den genomsnittliga skillnaden bara 0,072 sekunder till tyskens fördel.

Haas

Med Nikita Mazepins avgång hade Haas ändå en ny uppställning för 2022 med Kevin Magnussen som återkomst. Den återkomsten visade sig vara värd sin vikt i guld, för där Mick Schumacher kämpade med bilen under sin andra F1-säsong och kunde bli överrumplad vid flera tillfällen, gav Magnussens erfarenhet verkligen utdelning tidigt under säsongen. Dansken tog bra poäng tidigt under säsongen och skulle till och med ta en spektakulär pole i Brasilien. Under en hel säsong verkade dansken, som hade varit borta från sporten i ett år, inte heller ha förlorat sin snabbhet och slog Schumacher i nästan varje statistik.

AlphaTauri

Medan Pierre Gasly fortfarande höll hårt i tyglarna på AlphaTauri 2021 har Yuki Tsunoda gjort det mycket svårare för honom 2022. Fransmannen vinner fortfarande alla dueller över en hel säsong, men på alla områden är Tsunoda mycket närmare under sin andra F1-säsong. Med det ser den japanske föraren ut att själv bära Red Bulls träningsteam när Gasly lämnar för Alpine. Med Nyck de Vries kommer en ny utmanare till Tsunoda och han måste slå dem om han ska ha någon chans till uppflyttning.

Williams

Williams tar äntligen farväl av Nicholas Latifi efter tre år. Varje år har kanadensaren slagits av sin lagkamrat utan chans och 2022 är ingen skillnad. Alexander Albon, som återvände till sporten efter ett år vid sidan av Red Bull, visade sin lagkamrat att det inte bara var George Russell som var mycket snabbare. Det är bra att Williams väljer en annan förare, även om man måste fråga sig om nummer fyra i Formel 2-mästerskapet då nödvändigtvis är det allra bästa och snabbaste valet.