Stark kritik mot FIA:s strategi: "Fortfarande extrem våttrafik”

Många förutspådde att risken för regn i Singapores Grand Prix i stort sett var över, men 75 minuter före start började det regna i alla fall. När det väl torkade upp beslutade tävlingskontrollen att skjuta upp starten med över en timme, till Martin Brundles och andras stora missnöje.

Varför fortfarande regndäck i F1?

I sin krönika för Sky Sports Brundle klagar över tävlingsledningens tillvägagångssätt. "Singapore är mycket van vid den här typen av nederbörd och har dräneringsrännor som bevisar det, men vi väntade ändå tills väderfronten hade passerat helt och hållet innan vi inledde hela startproceduren 65 minuter efter tidtabellen", konstaterar analytikern.

Enligt Brundle kunde loppet mycket väl ha startat tidigare eftersom Formel 1-teamen har däck för kraftigt regn till sitt förfogande. "Vi måste fråga oss varför vi har med oss 'extrema våtdäck' över hela världen om vi aldrig kör när det finns stående vatten", avslutade den före detta F1-föraren. Förarna startade till slut på mellandäck efter att FIA låtit Marina Bay Street Circuit torka i över tre kvartar.