General

Varför Haas måste säga adjö till Schumacher efter den här säsongen

Varför Haas måste säga adjö till Schumacher efter den här säsongen

16 augusti - 17:09 Senaste uppdateringen: 16 augusti - 17:09
0 Kommentarer

GPblog.com

Det finns fortfarande ett antal platser i Formel 1 tillgängliga för säsongen 2023, inklusive Mick Schumachers Haas-säte, men förtjänar tysken att stanna kvar ytterligare ett år?

Det har under en längre tid gått rykten om att Schumacher måste frukta för sin plats hos Haas. Tysken sägs vara under stor press inom teamet. Teamchefen Guenther Steiner har inte bråttom att inleda samtal med sin förare om en kontraktsförlängning, och det säger kanske allt. Efter sommaruppehållet kan Schumacher förvänta sig de första förhandlingarna.

År 2021 körde Schumacher sitt debutår i F1, men den unge föraren kunde inte riktigt konkurrera med resten av fältet. Haas-bilen var så dålig att både Schumacher och hans dåvarande lagkamrat Nikita Mazepin avslutade säsongen med noll poäng. Den här säsongen har Schumacher fått en ny chans att visa vad han går för hos Haas, men den här gången tillsammans med nyrekryteringen Kevin Magnussen, som gjorde en överraskande comeback efter Mazepins avgång. Ryssen konkurrerade inte riktigt med Schumacher 2021, men med Magnussen i teamet är det en annan historia nu.

Schumacher inget hot mot Magnussen

Efter ett år utanför sporten skulle man kunna tro att Magnussen skulle behöva tid för att komma tillbaka på banan, men det var Schumacher som fick en dålig start på säsongen. Magnussen öppnade säsongen med en femteplats i Bahrain, medan Schumacher slutade strax utanför poängen med en elfteplats. Haas-bilen såg överraskande snabb ut efter en dramatiskt dålig säsong 2021, och Magnussen kunde dra nytta av det i de första tävlingarna.

I kvalet blir skillnaden mellan Magnussen och Schumacher väldigt tydlig. Dansken vinner kvalduellen med elva sessioner till sin fördel, medan Schumacher bara har slutat före sin teamkamrat två gånger under lördagen. Dessutom har Magnussen slutat i Q3 sju gånger, medan Schumacher bara har lyckats med detta tre gånger. I förarmästerskapet ligger Magnussen för närvarande på elfte plats med 22 poäng. Schumacher är femtonde med tolv poäng. I och med Magnussens återkomst har Haas enligt min mening hittat en stark ledare, även om dansken är en ganska aggressiv förare som ibland är inblandad i incidenter med andra förare. Ändå kan Haas lita på att han tar poäng regelbundet och han hamnar inte lika ofta i väggen som sin lagkamrat.

Schumacher visade tillfällig förbättring

Från och med Kanadas Grand Prix imponerade Schumacher plötsligt med sitt bästa resultat någonsin i kvalet (P6) och två lopp i rad där han slutade i poängen. Ändå fick han främst förlita sig på misstag och DNF:s från andra för att sluta i poängen, som till exempel Zhou Guanyus, George Russells och Alexander Albons tunga krascher i Silverstone. Det verkade ett tag som om tysken hade hittat sig själv, men det gick neråt igen med en femtonde och fjortonde plats i de två sista tävlingarna före sommaruppehållet.

Schumacher har också kostat Haas lite för mycket den här säsongen. Med sina tunga krascher i Saudiarabien och Monaco har Haas fått spendera mycket pengar på att byta ut delar, men det kan teamet inte använda på sin redan låga budget. Naturligtvis är Haas fortfarande inte den bästa bilen på startfältet, och även Magnussen kämpar ibland för att få bättre resultat än konkurrenterna. Ändå kommer Schumacher inte att kunna använda argumentet med en dålig bil för sina medelmåttiga prestationer för evigt.

Är Schumacher tillräckligt övertygande?

Om man tittar tillbaka på Schumachers resultat i Formel 2 och Formel 3 är det anmärkningsvärt att tysken presterade bra först under sin andra säsong. I F3 slutade Schumacher på 12:e plats under sitt första år och lyckades bara ta hem mästerskapet under sin andra säsong. Han upprepade exakt samma resultat under sina två säsonger i F2. Schumacher var alltså inte en omedelbart övertygande talang.

Jämfört med andra juniorer som vill ta steget till F1 är deras prestationer enligt min mening bara lite bättre. Ta till exempel Oscar Piastri, föraren som för närvarande är indragen i kaos hos Alpine och McLaren. Australiensaren vann sin debutsäsong i både F2 och F3 på ett övertygande sätt, och han är eftertraktad av flera F1-team. Detsamma gäller George Russell och Charles Leclerc, som sågs som stora talanger innan de tog steget till F1 med sina starka segrar i F2 och F3. Att Schumacher vinner de konkurrenskraftiga klasserna är säkert bra, men när vi tittar på de största talangerna i F1 är det de förare som var övertygande från början som nu har hamnat hos ett toppteam.

Efter sitt debutår i F1 stod det klart att Schumacher fortfarande måste komma igång, men även under sitt andra år i sporten underpresterar han. Han har haft många mediokra helger med några höjdpunkter emellan, men faktiskt lika många lågpunkter. Schumacher visar ibland hur bra han kan vara, men det räcker inte i den högsta klassen av motorsport. Om Haas ska kunna gå vidare behöver teamet en förare som kan prestera bra på ett konsekvent sätt. Schumacher kanske kan fortsätta sin korta förbättring från första halvan av säsongen efter sommaruppehållet, men annars tror jag inte att det är klokt av Haas att förlänga hans kontrakt efter 2022. Det är trevligt att se det ikoniska Schumacher-namnet tillbaka i F1, men det kommer inte att räcka för att behålla hans plats i en sport med få platser och många talangfulla juniorförare.

Videospelare

Fler videor