Column

Alonso är kvar efter att ha bränt så många broar

Alonso är kvar efter att ha bränt så många broar

5 augusti - 08:02 Senaste uppdateringen: 09:20
0 Kommentarer

GPblog.com

Den senaste tidens silly season-saga har varit ett stort samtalsämne i F1, utan någon tydlig lösning i sikte. Alonsos hopp till Aston Martin-bilen och Piastris avgång från Alpine-sätet har lämnat F1 i fullständig oordning. Vi tar en titt på den dubbla världsmästarens roll i detta och hur han fortfarande gynnas av teamen, trots sina handlingar.

Vad hände?

I den senaste tidens förarbytessaga bekräftades Fernando Alonso som ersättare för den avgående Sebastian Vetteli Aston Martin F1 Team. Detta lämnade ett oväntat hål i Alpine F1:s team från 2023 och framåt, ett hål som de försökte fylla genom att befordra den stigande stjärnan Oscar Piastri till platsen. I en ännu mer oväntad vändning kom Piastri några timmar senare ut och förklarade bestämt på sina sociala medier att han inte skulle ansluta sig till den franska tillverkaren, vilket förnekade pressmeddelandet. Sedan dess har inga uppföljande uttalanden följt från någon av de inblandade parterna.

Detta har lämnat Alpine i ett fullständigt tillstånd av förändring. Enligt deras uppfattning var kontraktsförhandlingarna med Alonso på rätt spår, och till och med spanjoren verkade positiv till att stanna. Inte långt in i F1:s sommaruppehåll kom dock ett officiellt pressmeddelande som informerade Alpine om att Alonso hade hittat en plats hos Aston Martin och att han fick det långtidskontrakt som han ansåg sig förtjäna. Han publicerade också en berättelse som visade att han var i Oveido, Spanien, inte långt efter Piastris bestämda avvisande av Alpine-sätet, vilket motsäger Alpines interna uppfattningar om att han inte kunde nås eftersom han befann sig någonstans i Grekland.

Det förflutna

Hur kan man glömma kvalet i Ungerns Grand Prix 2007? Det var en dag som för evigt är inskriven i F1-historien och det var under detta pass som Alonso satt i sin depåbox mycket längre än han behövde, vilket försenade och till slut hindrade Hamilton från att köra sin Q3-runda, samtidigt som Alonso lyckades ta hem pole positionen med mer än en tiondels sekund. Detta splittrade en redan svag relation mellan de två förarna och gav upphov till en fientlig stämning i hela teamet.

När han återvände till McLaren blev han ikonisk för att ha klagat på motorn och bilens paket i radion. Även om han visste mycket väl att McLaren var långt ifrån seger, kan man hävda att han inte var förberedd på att prestandan skulle sjunka. Dessa prestationer försämrades när Woking-laget började ligga sist i gruppen. Många pekar på åren 2016-2018, där Alonsos hårda kritik av Honda-motorn i slutändan ledde till att deras rykte skadades inom F1.

Hur ser framtiden ut?

Man kan inte förneka att Alonso har haft ett otroligt inflytande på F1. Med två världsmästerskap har spanjoren tävlat med de mest ikoniska teamen som Renault, Ferrari och McLaren. Man kan inte heller förneka att hans sociala färdigheter fortfarande behöver arbetas på, vilket den senaste sagan är ett bevis på än en gång. Teamen är dock aldrig rädda för att skriva kontrakt med honom, eftersom de vet att hans signering skulle medföra ambition, passion och en iver att kämpa för allt på linjen.

Kommer Aston Martin att vara en perfekt plats för hans slutprojekt? Å ena sidan kommer han att vara den faktiska teamledaren. Hans karaktär och erfarenhet kommer omedelbart att väcka respekt inom teamet och ge honom den auktoritet han önskar. Å andra sidan har teamet självt lidit av alltför höga ambitioner. Att bygga helt nya anläggningar, anställa Vettel och marknadsföra sig själva som det nya stilfulla teamet som ska "överbrygga klyftan till de främre bilarna" har inte direkt fungerat för dem. Tiden får utvisa om vi kommer att få se ett lyckat par, eller om situationen kommer att förvärras ytterligare för mästaren.

Videospelare

Fler videor