General

Motortillförlitlighet | Mercedes motor leder listan, Ferrari ligger sist

Motortillförlitlighet | Mercedes motor leder listan, Ferrari ligger sist

4 augusti - 15:40 Senaste uppdateringen: 4 augusti - 15:40
0 Kommentarer

GPblog.com

Efter tretton Grands Prix 2022 kommer varje team att ha kört totalt 1564 varv. Nu när sommaruppehållet har börjat är det en bra tidpunkt att ta en titt på vilka team som är mest pålitliga med sina bilar. GPblog.com har gjort en översikt.

Mercedes gör utmärkta affärer

McLaren är det team som toppar den nuvarande listan. Av de 1564 möjliga varven har teamet genomfört 1526. Förarna Daniel Ricciardo och Lando Norris har båda haft ett avbrott den här säsongen, och Norris' var mot slutet av Miamis GP, vilket innebar att endast ett minimalt antal varv inte fullföljdes.

Det som är anmärkningsvärt är att hela topp tre består av team som kör med Mercedes-motorer, eftersom Aston Martin och Mercedes själva också gör utmärkta affärer. Williams, det fjärde teamet med Mercedes-motorer, går inte lika bra och ligger i mitten av gruppen.

Alpine, det enda teamet med Renaultmotorer, ligger på fjärde plats. Detta är anmärkningsvärt, eftersom teamet flera gånger före 2022 har angett att man hellre har en snabb men opålitlig motor än en pålitlig som är långsam.

Red Bull i mitten av packet, Ferrari i röda lyktor.

En svag start på 2022 och två olyckliga avbrott av Sergio Perez senare under året har gjort att Red Bull Racing ligger på femte plats med totalt 1 430 genomförda varv. Systerteamet AlphaTauri är inte mycket sämre och har genomfört respektabla 89,1 procent med 1393 varv.

Problemen är tydligt synliga hos Ferrari. Inte bara det italienska teamet självt, utan även kundteamen Alfa Romeo och Haas F1 ligger längst ner på listan. Med 1281 varv har Ferrari överlägset minst antal varv av 2022. Teamet har ofta tekniska problem och kundteamen har tydligt samma sak.

Motorfrysning ett problem för Ferrari?

Det är tydligt att Ferrari fortfarande behöver arbeta med sina motorer. Från och med 2022 kommer detta dock att bli mycket svårare än tidigare. Sedan i år gäller en motorfrysning och inga fler förbättringar kan göras. Elektriska delar kan fortfarande förbättras fram till den 1 september, men även detta kommer att bli en svår historia eftersom fabrikerna måste stänga på fredag på grund av sommaruppehållet i Formel 1.

Tillförlitligheten kan fortfarande förbättras under de kommande åren, men endast under FIA:s noggranna övervakning. Ferrari har redan 2022 visat att det inte är något fel på hastigheten hos den nuvarande motorn.

 
 
 
 
 
Dit bericht op Instagram bekijken
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Een bericht gedeeld door GPblog.com Nederland (@gpblog_nl)

Videospelare

Fler videor