Namnet Schumacher, en välsignelse och en förbannelse
Som son till den mest framgångsrika formel 1-föraren genom tiderna kommer det aldrig att bli lätt för Mick Schumacher att kliva ut ur sin berömda fars skugga. Hans prestationer kommer alltid att jämföras med sin fars och han var tvungen att lära sig att hantera anklagelser om att han har sina framgångar enbart att tacka för detta efternamn för många år sedan.
I det avseendet är det en nackdel att ha en berömd far, men det har verkligen lönat sig, särskilt ekonomiskt. Sedan flera år tillbaka har tysken visat sig i kameror med en välkänd logotyp på sin keps. Logotypen för Deutsche Vermögensberatung, som också var Michaels personliga sponsor under många år.
Hans efternamn måste ha gett honom en knuff i rätt riktning ekonomiskt och samarbetet med Ferrari är ingen tillfällighet. Detta gav Mick chansen att bevisa sig själv i juniorklasserna, men för att ta sig till Formel 1 var han tvungen att bevisa sig själv på banan och på grund av sitt efternamn bedömdes han extra strängt.
Startproblem visar sig vara typiska för Schumacher
Resultaten var inte spektakulära från början. Han tävlade bra i karting och nådde flera hedersplatser i stora mästerskap, men var alltid precis utanför en titel. På nationell, europeisk och världsnivå missade han alltid de viktigaste priserna med råge.
Mick hade dock bevisat att han var snabb och därför gjorde han 2015 ett byte. Han debuterade i ADAC Formula 4 med holländska Van Amersfoort Racing. Under sin första tävlingshelg i Oschersleben vann han genast ett lopp, men resten av säsongen var rent av medioker. Han slutade till och med bakom Lando Norris i den slutliga ställningen, medan britten bara deltog i tre av de åtta tävlingshelgerna.
Det var inte förrän under hans andra säsong i F4 som bollen började rulla, en långsam start som skulle komma att påverka honom mer under de följande åren. Han bytte till Prema Powerteam och tävlade i både det tyska och italienska mästerskapet. I båda mästerskapen vann han fem lopp och slutade tvåa i tabellen. Han förlorade mot Joey Mawson och Marcos Siebert.
Avgörande första Formel 3-titel
Här kan man säga att hans efternamn hjälpte honom, för medan vi aldrig hörde av Mawson och Siebert igen kunde Schumacher göra övergången till Formel 3 för Prema. Även här hade han en svår start. Medan Lando Norris blev mästare nådde Schumacher inte podiet en enda gång och slutade säsongen på tolfte plats.
Schumacher fick tid att mogna av Prema och ett år senare belönade han dem för deras tålamod. Efter ännu en svår start fick han genom en rad segrar under andra halvan av säsongen 2017 äntligen vinna sin första tävlingstitel med bred marginal. En titel som förmodligen räddade hans karriär.
I Formel 2 upprepade sig denna process. En dålig första säsong följdes upp av att vinna titeln 2020. Han gjorde det med endast två segrar, men bevisade återigen att han är en solid förare när han väl känner sig hemma i en bil. Det gav honom en plats i Formel 1 med Haas-teamet.
Schumacher debuterar i Formel 1
Där väntade en stor utmaning på honom från första Grand Prix. Haas hade kämpat för att producera en konkurrenskraftig bil under de två föregående säsongerna och beslutade att inte utveckla 2021 års bil innan säsongen började.
Fokus för Haas låg därför från början på det nya 2022-reglementet. Detta bådade inte gott för teamets två rookies. De tillbringade en stor del av säsongen längst bak i startfältet, men som väntat stack Schumacher ut från lagkamraten Mazepin.
Mick Schumacher år 2022
Den unge tysken har ännu inte tagit några poäng, men med tanke på det material han har till sitt förfogande kan han inte klandras för det. Haas är ett av de få team som har riktat sin odelade uppmärksamhet mot den kommande Formel 1-säsongen. Det resulterade i en svår 2021 års säsong, men kan skapa en bra grund för Schumacher att ta sina första poäng 2022.
