FIA enfrenta um desafio: verificar as atualizações do motor

O desenvolvimento dos motores está agora completamente congelado há vários meses. Assim, nos próximos anos, os fornecedores de motores não poderão fazer atualizações que proporcionem melhor desempenho, somente modificações que aumentem a confiabilidade serão permitidas. Mas quão bem a FIA pode controlar a distinção entre elas? A Alpine levanta a questão.

Trabalho a ser feito para a FIA

Com os novos carros em 2022, a FIA tem sido bastante tolerante quando as equipes chegam com atualizações (confiabilidade). De acordo com Bruno Famin, chefe de motores da Renault, isto também faz sentido porque todas as equipes de corrida tiveram problemas relativamente grandes de confiabilidade. Ele espera, e espera, que os controles da FIA se tornem mais rígidos a partir desta temporada.

Isto porque há peças de motor onde é difícil separar desempenho da confiabilidade. "O assunto é complicado. Nós não podemos dizer se por trás de um problema de confiabilidade há muitas vezes um ganho potencial de desempenho. O limite nem sempre é completamente claro", disse à filial italiana do Motorsport.com.

O homem de cima explicou que quando há um problema com uma bomba d'água, é muito claro que se trata de uma questão de confiabilidade. Afinal de contas: uma bomba d'água nova não proporciona um ganho de desempenho. "Mas se você tiver que mudar o material dos anéis de pistão, então isso pode mudar o problema porque você pode empurrar mais o seu motor e, portanto, apontar para um melhor desempenho. Então, onde está o limite? Não está tão claro...".