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Relatório TL1 | Novatos não tiveram uma sessão de muita sorte

Relatório TL1 | Novatos não tiveram uma sessão de muita sorte

28-10-2022 16:04 Última atualização: 29-10-2022 20:06

GPblog.com

A Ferrari finalizou a sessão com uma dobradinha, com Carlos Sainz em primeiro seguido por Charles LeclercSergio Pérez ficou em terceiro e Max VerstappenLewis Hamilton ficou em quinto lugar.

Início lento para a Ferrari

Apesar de estar acostumada a terminar nas primeiras posições no TL1, a Ferrari não liderou o tempo todo. Sainz parecia um pouco mais lento no pneu duro do que os pilotos da Red Bull (que faziam uma dobradinha após o primeiro terço do treino), enquanto que Leclerc não definiu um tempo de volta para os primeiros 20 minutos da sessão. Isso rapidamente mudou, já que Sainz conquistou a liderança seguido de perto por seu companheiro de equipe.

Novatos no TL1

Foram Nyck De Vries, Liam Lawson, Jack Doohan, Logan Sargeant e Pietro Fittipaldi que participaram hoje da sessão do TL1, o que significa que um quarto do grid era de novatos. Lawson e Sargeant não tiveram um começo tão bom para a sessão. Enquanto que o americano espalhava demais na pista, o neozelandês perdeu seus freios antes de dar uma volta. No entanto, o maior problema ficou com Fittipaldi e Lawson, que tiveram que parar seus carros na pista, enquanto que o motor do brasileiro teve problemas, Lawson parecia ter um incêndio no freio e um problema no motor. Em ambos os casos a sessão foi interrompida por uma bandeira vermelha.

Steiner disse que provavelmente a Haas tomará uma punição no grid para a corrida de domingo, por precisar trocar peças do motor, o que afetará a posição de largada de Kevin Magnussen.

Nenhum novato completou uma volta com os pneus macios, por isso seus tempos não devem ser levados em consideração.

Problemas para Ricciardo

Daniel Ricciardo teve um problema no freio por volta da metade da sessão, e precisou levar a sua McLaren para a garagem, finalizando o TL1 em 11º enquanto que o seu companheiro de equipe, Lando Norris, ficou em 8º.