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Três razões pelas quais o GP de Singapura é uma das raças mais quentes

Três razões pelas quais o GP de Singapura é uma das raças mais quentes

28 setembro - 19:27 Última atualização: 28 setembro - 19:27
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No próximo fim de semana, o Grande Prêmio de Cingapura está agendado. A primeira corrida no continente asiático nesta temporada é geralmente considerada uma das corridas mais difíceis do ano. Nas últimas duas semanas, os pilotos puderam se preparar e vimos cenas bizarras de treinamento em preparação para a corrida de liderança.

A última vez que o circo de Fórmula 1 foi tocado em Cingapura foi em 2019. Devido à pandemia de Corona, a corrida estava faltando nos últimos dois anos, mas nesta temporada a corrida noturna tem um lugar no calendário novamente. Sebastian Vettel venceu a última edição da corrida na Marina Bay, terminando à frente de Charles Leclerc e Max Verstappen É bem sabido que a corrida no Circuito Marina Bay é muito difícil. O GPBlog lista o porquê.

Pista desafiadora

O layout da pista pode ser chamado de desafiador. O circuito tem 5.063 quilômetros de extensão e consiste de 23 curvas e que 61 voltas seguidas. Um fator adicional é que é um circuito de rua, assim como em, digamos, Mônaco, os motoristas têm que ser extra concentrados porque os erros podem ser enormes nesta pista.

Altas temperaturas

Singapura está localizada logo acima da linha do Equador e, portanto, tem um clima tropical. Durante a corrida, portanto, há altas temperaturas. À noite, mal está mais fresco do que 24 graus Celsius e durante o dia às vezes pode exceder 36 graus Celsius. Isso combinado com uma umidade média de 86,5 por cento faz com que muitas vezes a sensação seja quente e úmida para os motoristas. Além disso, devido à alta umidade, o corpo luta para dissipar o calor sob a forma de suor. Isso cria condições de exaustão mesmo antes dos motoristas terem embarcado em seus carros. Durante a corrida, os pilotos terão que manter isso por cerca de duas horas, e é por isso que vemos muitos pilotos treinando na sauna ou tentando se acostumar com o clima tropical nos últimos dias.

Perda de umidade

Este ano, verificou-se que alguns pilotos não utilizaram o sistema de hidratação durante as corridas. A maior razão era para reduzir o peso do carro. Em Cingapura, o sistema de hidratação será altamente necessário devido à situação tropical como ninguém quer e correrá o risco de um déficit de fluidos.

As condições muito quentes, com um circuito que tem muitas curvas: tudo se junta durante uma das corridas mais picantes do ano em Cingapura.

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