Equipes não chegam a acordo sobre forma de impedir fim de corridas com SC

A McLaren anunciou que as equipes de Fórmula 1 e a FIA tentaram evitar que o Grandes Prêmios terminassem atrás do carro de segurança. No entanto, as equipes não conseguiram chegar a uma solução, então o esporte terá que "simplesmente aceitar" situações desagradáveis como a de Monza.

Há muito o que falar na segunda-feira após o Grande Prêmio da Itália. A corrida foi terminada atrás do carro de segurança depois que a McLaren de Daniel Ricciardo parou ao lado da pista. Muitos fãs, equipes e pilotos não ficaram satisfeitos com a decisão da FIA. De acordo com eles, a direção de prova poderia ter agido mais rapidamente para terminar a corrida de uma forma emocionante.

Desde o Grande Prêmio de Abu Dhabi de 2021, o período do carro de segurança tem sido um tópico sensível. Na final da temporada do ano passado, um SC também apareceu nas voltas finais da corrida, mas a direção de prova garantiu que uma volta pudesse ser disputada. Isto deu a Max Verstappen a chance de ultrapassar Lewis Hamilton ficar com o título.

As equipes não encontraram uma solução justa

Andreas Seidl diz ao The Race que, depois de Abu Dhabi, as equipes discutiram como as regras poderiam ser mudadas, mas nenhuma solução foi encontrada. "Depois do que aconteceu no ano passado em Abu Dhabi, houve muitas discussões entre a FIA, a Fórmula 1 e todas as equipes envolvidas, a fim de ver como as regras poderiam ser modificadas para garantir que as corridas nunca terminassem sob um carro de segurança", começa o chefe da equipe McLaren.

"Mas apesar da FIA e da Fórmula 1 realmente empurrarem a todos para encontrar soluções, não conseguimos concordar com uma solução melhor, que ainda seja uma solução justa em termos do resultado esportivo". De acordo com a Seidl, o esporte deve, portanto, aceitar que situações como esta podem, infelizmente, acontecer. Haverá sempre alguém que não ficará satisfeito com uma relargada na fase final da prova. Acenar com uma bandeira vermelha também não é uma opção, já que a direção de prova só faz isso no caso de um acidente grave, por exemplo.