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Alpine assumiu um risco consciente: Foi a coisa mais importante para 2022

Alpine assumiu um risco consciente: "Foi a coisa mais importante para 2022"

23-08-2022 06:49 Última atualização: 24-08-2022 00:03

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Com as novas regras entrando em vigor nesta temporada, o CEO da Alpine Laurent Rossi apresentou um plano de 100 corridas, de acordo com o The Race. A equipe levaria 100 corridas para crescer até uma posição onde eles vençam corridas regularmente e compitam por campeonatos. Este ano, eles estão buscando o quarto lugar no campeonato de construtores. O novo chefe de equipe da Alpine Otmar Szafnauer avalia o primeiro semestre de sua nova equipe e também identifica a principal área de preocupação.

Szafnauer vê uma equipe trabalhadora aproveitando ao máximo o que ela tem: "No entanto, ainda há algumas áreas onde algumas das maiores equipes têm vantagens e nós temos que descobrir como, nos próximos anos, porque isso não acontece da noite para o dia, ter certeza de que temos capacidades semelhantes nessas áreas". Os pensamentos do dirigente incluem a expansão do conhecimento técnico de sua equipe.

Szafnauer acha que a velocidade dos desenvolvimentos é muito importante, especialmente este ano, porque com a introdução dos novos carros e novas regras todas as equipes tentam desenvolver seus carros o mais rápido possível. Ele prevê, se as regras não mudarem ainda mais, que o desenvolvimento irá diminuir em algum momento e que a Alpine irá adaptar sua estratégia de acordo.

Confiabilidade do motor uma preocupação para Szafnauer

O chefe da equipe, que se diz ultra-competitivo, acredita que mudanças culturais são necessárias em todas as áreas. Por exemplo, realizando o trabalho mais cedo, você pode economizar tempo. "E se você fizer isso, se você puder tirar uma ou duas semanas do tempo de fabricação do carro inteiro, isso lhe dará mais duas semanas no túnel de vento. E que mais duas semanas no túnel, às vezes se a curva de aprendizado for alta, isso pode lhe dar cinco ou seis pontos [de downforce]. E cinco ou seis pontos vale dois décimos de segundo na pista. E se você sair com aquele carro que é dois décimos de segundo mais rápido para a primeira corrida, então você está em um ponto diferente e ele apenas se torna contagiante".

Szafnauer chama a confiabilidade do motor de um dos pontos mais importantes. Ele está convencido de que houve pelo menos duas a quatro corridas em que eles poderiam ter marcado significativamente mais pontos se a confiabilidade não tivesse deixado a desejar. Mas foi um risco calculado e sua equipe estava totalmente comprometida com o desempenho do motor. Esta foi uma decisão consciente de congelar o desenvolvimento do motor, onde as equipes só têm permissão para fazer mudanças que melhorem a confiabilidade.

As prioridades do chefe da equipe são claras: "Então, antes de tudo, trata-se de desempenho na pista. O que podemos fazer para que isso chegue ao nível que precisa ser?".